此外，团队还受邀参加了黄河包头段凌汛监测工作，通过无人机搭载微小型成像雷达实现黄河包头段冰凌的昼夜监测，为凌汛监测提供了新的技术手段 。
2018年和2019年，中科宇达联合中国人民公安大学等多家单位，先后投入力量针对某著名论坛主会场的低空安全开展保障工作 。其中，系统平台预警273次，迫降处置收缴无人机3架，较好地发挥了雷达探测的优势 。
《中国科学报》：与市场上的竞争对手相比，中科宇达研发的产品竞争力何在？
董勇伟：中科宇达创业团队来自微波成像技术国家级重点实验室，无论是在技术积累、人才储备，还是在产品先进性方面，均具备一定优势和实力 。
团队获2020年“创客中国”首届京津冀中小企业创新创业大赛一等奖，并获得“创客北京”百强企业称号 。团队开发的调频连续波微型合成孔径雷达技术也获得中国电子学会科学技术进步奖一等奖 。
由于公司成立时间较短，队伍年轻，缺乏经验，在产品应用和市场拓展方面还有待进一步加强 。
从论文奖项到用户需求
《中国科学报》：从实验室到市场的过程中，您遇到的最大困难是什么？如何解决？
董勇伟：实验室注重的是技术的先进性和前瞻性，衡量的标准之一是论文和奖项；市场更加注重的是用户的实际需求，衡量的标准之一是用户能否为产品买单 。这个过程中，我遇到最大的困难是如何转变思维模式 。
在产品研发过程中，侧重点的不同会导致产品的解决方案和技术路线的不同，从而导致最终的产品形态出现偏差 。但用户往往关注产品的易用性和实用性，并不太关注技术路径 。对我们来说，要做好产品，必须有扎实的技术基础和积累；要赢得市场，必须用过硬的技术来满足用户的需求 。总之，技术与需求必须结合起来 。
《中国科学报》：作为一家初创企业，中科宇达还将在哪些领域发力，未来有什么计划？
董勇伟：今后几年，中科宇达的主攻领域是芯片化雷达，进一步实现雷达的轻量化、低功耗、小体积、高分辨率 。
芯片技术和雷达技术的结合为雷达的商业化应用提供了方向 。采用先进芯片设计技术，将雷达的发射和接收、信号产生与采集、信号和数据处理等功能模块集成在一个芯片上，将大幅降低雷达使用门槛，汽车雷达就是一个典型的芯片化雷达的案例 。
近期，中科宇达联合中国科学院空天信息创新研究院，重点开展集成像、探测、通信、导航于一体的多功能芯片化雷达技术的研究，目前研制的成像雷达重量在400克以内，后续计划做到50克以内 。
未来，我们希望将雷达的价格降低到老百姓都能接受的范围，进一步推动雷达的应用和普及，并利用市场推动雷达技术的进步 。（沈春蕾）
【高大上|“高大上”的雷达“接地气”的应用】《中国科学报》 (2021-04-14 第3版 转移转化)

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