1、先踩离合 ， 后松油门 。如果先松油门后踩离合 ， 由于发动机停止供油而离合器未分离 ， 可能出现“反拖”即发动机制动现象 ， 这会产生“顿挫”冲击感 。当挡位较高四、五挡行驶时 ， 发动机制动作用较轻 ， 不会有多大感觉；但挡位较低二、三挡行驶时 ， “顿挫” 感就会比较明显 。
2、换挡时减挡补油 。换挡是手动挡 ， 换挡过程中的操作步骤 。汽车在同一个速度行驶时 。低挡位比高挡位转数高  ， 如果减挡不补油 ， 车就会有顿挫的感觉 。因此降挡时给一点油门 。加挡则不用 。转速同步后 ， 换挡时操作施力大小、换入时机得当 ， 还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉 。
【手动挡快速高手换挡技巧（手动挡快速换挡技巧）】
3、抬离合 ， 踩油门 。这也是容易产生冲击的一个阶段 ， 抬离合的控制非常关键 。主要控制抬离合的时机 ， 结合换挡补油 ， 当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机 ， 想要把握准时机 ， 这需要一个练习与熟悉的过程 。

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