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在拉萨市忠材山隧道施工现场，20岁的旦增索朗（右一）正在进行浆砌片石选材作业（2021年6月26日摄） 。新华社采访人员刘洪明摄
采访人员近期在位于拉萨市高新区由中铁六局承建的忠材山隧道施工现场看到，工人们正进行给排水工程、照明安装、边坡处理等收尾工序 。20岁的旦增索朗来自山南市浪卡子县多却乡，正和工友们忙着搅拌水泥、整理石块 。“我们在这儿干活一天230元，包吃包住，一起来的20多人全是山南老乡 。这几年西藏工程多，我们打工挣钱的路子越来越广 。”
据中铁六局拉萨高新区忠材山隧道项目负责人于海波说：“我们为当地241名劳务人员提供了工作岗位，还优先使用农牧民机械和运输车辆，累计租赁施工机械150台 。”

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图为京藏高速那曲至羊八井段那曲河特大桥（2021年6月29日摄） 。新华社采访人员刘洪明 摄
如今，西藏人民享受到桥梁和隧道建设带来的便利 。
56岁的其美是西藏昌都市江达县岗托镇岗托村村民，从事货物运输近20年 。“这么多年，每到冬天最担心的是路过矮拉山，山高路险，经常有落石 。”他说 。
矮拉山隧道海拔3970米，被称为“藏东第一隧”，2018年10月建成通车，翻越矮拉山的行车时长由1个多小时缩短至10分钟以内 。其美说，现在当天可从乡镇往返江达县城，不仅便捷安全，还节省了运输成本，全年收入15万元左右 。
【二十一局|万水千山告别“道阻且长”——西藏桥梁隧道建设见证大国匠心】万水千山告别“道阻且长” 。70年来，西藏农牧民逐渐摆脱了翻山越岭、人背畜驮的出行困境，这见证了大国匠心的顽强精神，遍布雪域高原的桥梁和隧道建设架起了更多“团结线”“幸福路” 。（采访人员刘洪明）

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