两年身家缩水近千亿，王卫又遇烦心事：大股东要减持130亿顺丰股票！( 二 ) _顺丰控股股票

业务增速已经明显落后与减持同样吸引关注的是顺丰的业绩。顺丰控股2018年报显示，公司实现营业收入909.43亿元，同比增长27.6%；归母净利润45.56亿元，同比下降4.5%；扣非净利润34.84亿元，同比下滑5.92% 。

数据来源：东方财富网
每经小编（微信号：nbdnews）注意到，顺丰控股的业务量增速已明显落后同行。 2018年，顺丰控股 38.7亿件业务量同比增长27.6% ，而申通快递、中通快递及韵达股份则分别完成51亿件、85.2亿件及69.8亿件，同比增幅34.42%、34.8%及38.48% 。
申通、中通与韵达的净利润增速在2018年分别增长了37.46%、30.1%及67.3% 。尤其是在美上市的中通快递，尽管年营收只及顺丰控股的19.3% ，但42亿元的年度净利却只落后顺丰控股不足8% 。而申通快递更在今年3月得到了阿里巴巴46.6亿元人民币的支持。
此外，顺丰控股引以为傲的高端市场在去年也受到了同行的冲击：
2018年7月，圆通的母公司圆通蛟龙集团推出“承诺达” ，定位中高端市场，对标顺丰；
2018年10月，京东推出个人业务，包括“特惠送”、“特快送”、“同城即日”“京尊达” ，和顺丰一样采用直营模式，价格也是定位中高端。
这让顺丰在高端市场难有提价的基础。年报显示， 2014年至2018年顺丰的年度票均收入分别为23.61元、23.83元、22.15元、23.14元和23.18元，变化不大。
对于2018年增收不增利，顺丰控股在公告中称是成本上涨影响、公司对新业务进行了开拓性投入，以及扩展多元化的物流服务所致。
有券商依然看好其前景在2018年，顺丰控股不断开启了“买买买”模式：
2018年3月顺丰控股17亿元收购广东新邦物流，发力重货快运业务；
2018年4月，又以1亿美元参与了美国物流服务平台Flexport新一轮的融资，加码国际业务；
2018年8月，陆续与美国夏晖集团、招商局和中国铁路总公司进行合作，增加冷链、海运以及铁路运输方面的布局；
2018年10月，顺丰控股55亿元现金收购德国物流巨头DHL在中国内地和港澳地区的供应链管理业务。
这样的“大手笔”也需要雄厚的财力支持，据每经小编（微信号：nbdnews）不完全统计：
2017年2月，顺丰控股通过定向增发募集资金净额达78.22亿元，并在同年6月发行20亿元的公司债券。
顺丰控股全资子公司SF Holding Investment Limited在境外发行5亿美元债券；子公司泰森控股也分别发行14.7亿元的公司债券、15亿元的超短期融资券和10亿元的中期票据。
当然，顺丰控股的2018年报仍有亮点。年报显示，公司新业务收入达171.88亿元，较上年同比增长75.93% ，占整体营业收入的比重由上年的13.71%上升至18.90% ，新业务收入的迅猛增长对公司整体营业收入增长贡献显著。
顺丰提到的新业务，主要包括快运业务、冷运及医药业务、同城即时物流业务及国际业务。
2018年，顺丰的科技投入（包含研发投入）为27.2亿元，同比增加了69.8% ，占营业收入的3% 。同行里申通、韵达、圆通甚至包括德邦的研发投入占营收的比例还不到1% 。
顺丰集团首席战略官陈飞曾对媒体表示， “顺丰处于战略转型期，我们的愿景是成为科技驱动的行业解决方案服务公司。从传统快递企业向供应链解决方案公司转型，必然需要一个学习过程。而与标的公司的整合，能够快速缩短这个学习过程，使顺丰在很短时间内获得了国际领先的供应链解决方案能力。 ”

两年身家缩水近千亿，王卫又遇烦心事：大股东要减持130亿顺丰股票！( 二 )

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