3.从保值率来看 , 国六二手车残值更高
受国六排放政策影响 , 尽管目前国五车不影响正常使用 , 没有禁行或者限行 , 但车子的保值率会大受影响 。
对于卡友来说 , 如果贷款购买一辆卡车拉货 , 结清贷款之后 , 车子的残值相当于卡友在这段时间内运输的净利润 , 残值越高 , 意味着卡友赚到的越多 , 因此 , 从这个角度看 , 使用年限更长、路权更多的国六车更具优势 。
总的来说 , 对于排放标准限行要求不是十分严格的区域 , 选择国五车肯定会更经济实惠一些 。但在对国五车限行、禁行 , 政策较严的区域 , 大家最好还是选择国六车 , 一次到位更加踏实划算 。
国内自主国六发动机可信吗?

关于国六车 , 可能有部分卡友还是觉得国内国六技术不成熟 , 其实不然 , 国内自主研发国六发动机的实力并不俗 。
就拿大家耳熟能详的玉柴来说 , 早在2011年 , 玉柴就已经率先研发出了国内第一台欧Ⅵ发动机 , 经过十年沉淀 , 其国六发动机技术实力也获得了卡友大规模认可 。

2016年 , 玉柴布局国六发动机 , 产品规划分为轻、中、重三大平台6大系列 , 集成了国际同排量最先进的发动机技术 , 功率覆盖100~700马力 。
且玉柴在国六研发中要求严苛 , 排放控制技术具有超法规30%的能力 。十年磨数剑 , 剑剑不得了 , 玉柴一家就已如此能打 , 谁还敢说自主国六发动机不硬核?
写在最后
排放升级的当下 , 卡车司机想要“有货能运” , 最好紧跟政策配上国六发动机 , 否则未来国五车“路路受限” , 你就会面临“有货但没法运”的惨剧 。
可如果国六发动机在手 , 从法规上来讲 , 你驾驶的就是合格车辆 , 一路致富没商量 。现在你知道国五与国六发动机差“一”点是差哪“亿”点了吧?
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