有一些零部件在出厂的时候 , 零部件供应商已经进行了质量检测 。
但是厂商需要在零部件进入工厂之后 , 二次检测以确保万无一失 。
还有就是培训员工上 , 一个熟练的技术工人 , 也能决定一款车是否可以顺利的组装 。
工人也需要长期培训 , 才能保证车辆组装的时候不出现问题 。

因此 , 此次零跑C11出现的问题 , 我认为是造车新势力公司普遍存在的一种现象 。
对于首任车主们来说 , 他们其实承担了巨大的风险 。
也正是由于他们的“牺牲”才换来了今后零跑汽车的质量提升 。
所以现在很多汽车厂商也针对首任车主 , 提供了很多权益 , 这些权益是后来买车的车主享受不到的 。
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