2022皮卡解除强制报废皮卡政策是什么( 二 ) _皮卡

随着人们用车需求的多样化，拖挂这一现象变得更加普遍，而以往这种汽车的行驶状态没有特别明确的驾驶资质要求以及车辆的牵引资质要求。驾照新规的出现，明确定义了轻型牵引挂车这一种汽车的行驶状态，还确定了以此种驾驶状态开车时驾驶员需要拥有的C6资质，让拖挂更加合法化。
而且在申请C6驾驶资质时，考核的内容也非常有针对性，比如桩考、曲线行驶、直角转弯等，这都是没有驾驶拖挂经验的驾驶员所欠缺的知识。不得不说驾照新规能做出这样的规定，说明管理层对于拖挂这个现象还是看的非常透彻的，也非常了解在这其中需要的技巧。
4.《多用途货车通用技术条件》
实施日期：5月1日起
优势所在：虽然是推荐性标准，但将皮卡与普通货车区分开来，更容易管理，也将成为很多管理政策的依据
在2021年10月，国家市场监督管理总局（国家标准化管理委员会）发布公告，批准包含《多用途货车通用技术条件》在内的多项国家标准，该标准将于2022年5月1日起开始实行。虽然这部标准是推荐性质的，但既然有了明确的皮卡定义，那将来肯定会有很多政策会依据这一标准来裁定，也规范了皮卡这种车型的发展方向。
对于这一标准中具体的解读，我们也有过详细的说明。有了明确的规则，一方面会督促皮卡企业，如果想让自己旗下的皮卡享受多用途货车的特殊优待管理，那么就要推出符合标准的皮卡；另一方面还将会明确以往模糊不清的多用途货车的定义，让国家乃至地方的管理层和执法者有了最基础的分类依据，为皮卡和其他货车区分管理提供参考定义。
【2022皮卡解除强制报废皮卡政策是什么】总结：总体来看，以上的任何一项与皮卡相关的政策、新规，都在把皮卡这种多用途车型向乘用车靠拢，这标志着在国家以及地方的管理层、汽车相关产业，都在重新审视皮卡的定位以及身份，随着皮卡行业的愈发成熟，管理也会与时俱进做出改变。在新的一年中，不排除还将有对皮卡更有利的新政策新规定出现，皮卡的管理也必将更加先进、开放、合理，让我们拭目以待。

2022皮卡解除强制报废 皮卡政策是什么( 二 )

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