自制排气管消声器汽车排气管改装( 二 ) _排气管

虽然按照理论来说两个排气管的车比一根的要更加出色一些，但是也要看你整个动力系统如何。现在很多车企正是摸准了消费者这样一个心理，于是便在自己的车尾也设置上了两个排气管，实际上有其中一个是摆设，只是为了满足大家的虚荣心罢了。

也有一些车主为了让自己的汽车看起来更加威猛，直接选择了去改装厂重新安装另一根排气管，甚至在一下小排量的汽车上安装了4根排气管，这简直就是一种奇葩行为。实际上我们的汽车根本就不需要如此多的出气孔，这样反而会让我们的汽车动力进入呆滞的状态。
误区二：排气管越粗越好
一些消费者追求粗壮的排气管，认为这样能在外观上凸显运动性。一般日常驾驶发动机是以中低转速运转，民用车辆的排气管管径不会太粗且排气管弯转较多，就是为了保持一定的排气背压，以满足日常中低转速下的动力性能。一味追求大口径的排气管，会因为排气过于通畅，背压不足而损失低转速下的扭矩，造成起步无力、油耗变高等问题，尤其是先天扭矩不足的小排量车型，更是要留意这个问题。

如果给小飞度换装一个大口径的排气管，会影响其起步的动力，与此同时，大排量发动机的排气尾管数量和口径也不可随意减少或者改小！
误区三：只改尾段就能让动力提升
有不少人对排气管的改装都只考虑尾段，事实上只改装排气尾段不会令车子增加马力（即便有所提升也是小到可以忽略不计），仅仅改排气尾段除了提升美感度，另外能带来的只有排气声浪的改变，对于动力的提升微乎其微。

而如果把整段排气管更换成高性能型号，则会对马力提升有不少帮助。高性能排气管比原装的粗壮，内壁较光滑、弯曲度较小，这些设计令发动机在高转时产生的大量废气能畅顺地高速通过，可以明显提升排气效率。
误区四：排气声音大代表马力强
我们常常在拉力赛的赛场上听到很尖、很响的排气声音。其实这些赛车的做法是，将排气系统改为直排式或者将排气系统中负责消音的中尾段的消音器拆除，以减轻赛车的重量，保证赛车发动机在高转速时有较好的动力表现。

如果在日常生活中将排气系统改为直排式，不但解决不了回压影响排气顺畅的问题，还会使噪音过大影响人们的正常的生活。

看完以上的说明后，大家一定要在改装排气管之前，确认你自己所想要的特性，好比小排量的车就不能更换口径太大的排气管，否则丧失低转扭力不谈，只怕连高转马力都积累不上去。轱辘哥觉得，不要盲目更换，还是先了解清楚可不可以，适不适合，利弊在哪。

自制排气管消声器 汽车排气管改装( 二 )

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