詹天佑铁路人字形詹天佑修的第一条铁路( 二 ) _铁路

即便如此，在当时看来，这也是一个非常大胆且超前的设计。京张铁路通车后，不但举国欢腾，就连英美等列强的专业人士，也纷纷对詹天佑投来赞赏的目光，这些人更是对詹天佑大胆而巧妙的设计方案感到惊讶和佩服。
百年光阴一晃即过，如今的人字形铁路，已经成为“文物”
2019年12月30，京张高铁全线通车，随着这条京张铁路“姊妹线”的开通，原来的京张铁路也圆满完成了历史赋予的任务，经历百年的运营之后，终于光荣退休了。
两条铁路的先后通车，正好相隔一百年，而这一百年，则是中国剧变的一百年。无论是百年前的京张铁路，还是今天的京张高铁，它们都代表了当时世界上最先进的铁路技术，也都是值得咱们中国人引以为傲的大型基建项目。
自京张高铁修建以来，原先的京张铁路就已经停止运营了，全段线路，尤其是那段著名的人字形铁路，都被列为“不可移动文物”受到保护，人字形铁路的终点站青龙桥车站，更是成了全国重点文物保护单位。
如今除了少数旅游专列，青龙桥车站已经不再接待任何列车了，但这座古老而美丽的老车站，将永远屹立在崇山峻岭之中，并向世人彰显“中国铁路之父”詹天佑的伟大智慧，以及中国人延续已久的铁路情怀。
【詹天佑铁路人字形詹天佑修的第一条铁路】

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