外蒙古还能不能回归中国蒙古国可能合并到我国吗( 二 ) _合并

还有对野生动物的大量捕杀，比如野狼，使得草原的生态平衡遭到破坏，草原鼠害严重。

对坏境问题的不重视，为蒙古的畜牧业蒙上了一层阴影。
这里有一个数据，蒙古国国家统计委员会在2021年1月13日发布了一项统计数据，2020年蒙古国全国牲畜总量达6710万头，同比减少390万头，下降5.5% 。
对于牲畜总量下降的原因，蒙古有关部门给出的解释是：蒙古大部分地区在2020年夏天气候干旱，并且自然灾害严重，草地超负荷以及饲料缺乏等等这些原因所导致。
另外蒙古的牛羊都属于牧民自己单独的散养，没有形成大规模的牧养体系。
这样牛羊的价格就因为没有垄断优势而卖不上好价，并且在畜牧业深加工方面，技术力量也同样薄弱，尽管牛羊的质量颇佳。
但是大部分只能作为初级产品出口或内销，即使加工过的牛羊产品，因为加工技术差，也在国际市场不具备竞争力，只能把这些牛羊作为原材料卖给国外大型厂商。
【外蒙古还能不能回归中国蒙古国可能合并到我国吗】本来可以获得很高的利润，但是败在了工业实力太弱上面，实属可惜。
三、内陆国交通堪忧
蒙古的北面是俄罗斯，南面是中国，没有出海口，海上货物的运输基本上靠中国的两个港口，一个是天津港，一个是锦州港。
海路运输受制于人，是蒙古进出口贸易的一大缺陷之一，一旦中国限制其货物的吞吐量，那么蒙古就只能干着急。
“要想富，多修路。”这是中国在改革开放初期的一句民间顺口溜。
意思是修路对货物的运输起着重要的作用，一个地方的商品再好，如果没有铁路或者公路把商品运出去，对这个地区的经济发展而言，也是无济于事。

蒙古目前只有一条纵贯南北的干线铁路，北到俄罗斯，南到中国。
以及一段俄罗斯西伯利亚大铁路的延伸支线。
这两条铁路都是前苏联为蒙古修建的，两段铁路互不连接，更谈不上国家铁路线网，可以说蒙古在铁路建设方面相当落后，无法为经济发展起到建设性作用。

蒙古的公路保有量为4万公里，多为沙石路和泊油路。
而我国内蒙古地区的公路保有量为19万公里，我国内蒙古面积相当于蒙古国面积的4分之3，公路保有量却比是他们的4倍多，这就是差距，蒙古国只能自叹不如。
四、蒙古曾经属于中国
既然蒙古依然如此落后，那么为什么不回到中国的怀抱呢？要知道蒙古国以前是中国的领土。成吉思汗统一中国之后，蒙古便成了辽阔的大元王朝一部分。
朱元璋灭了元之后，元惠宗北逃建立了北元，那时蒙古不属于明朝，后来在大草原四分五裂的过日子。
但是到了清朝之后，蒙古那些分散的部落都被清朝收入囊中，清朝当局还把蒙古人入了旗，称之为蒙八旗。

这样，在清朝统治中国的200多年历史中，外蒙古一直是属于中国的领土。
但是到清朝末年，事情起了变化，1911年12月28日，外蒙古宣布独立，此时的清朝距离灭亡还有1个多月，即将倒台的清政府已经无暇顾及蒙古。
但是到了北洋政府之后，在1919年，一度派兵收复了外蒙古。
可是由于中国当时的内战太多，被派去收复外蒙徐树铮部，胜利了之后又被调回内地打内战，只留了少量兵力在库伦（乌兰巴托）和蒙古北部边境的买卖城。

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