推荐手机导航地图软件那个地图导航好用又精准( 三 ) _地图

百度地图路口/出口引导界面
高速行驶：势均力敌，我选高德
其实要验证车机地图在高速公路行驶中的靠谱程度无非有几点 —— 线路规划、服务区显示、枢纽匝道指示、电子眼镜（违法拍照、区间测速等）、收费情况、耗时预估。像我这种动不动就上高速的人来说，三者实际体验并没有本质差别。超过 500 公里的收费评估基本上都不准确，线路规划也没有特别差别。耗时方面，百度地图十分喜欢把时间算得很少，让你特别有欲望使用它，但实际确实耗时更多。
高德地图车机版在高速正常导航界面
【推荐手机导航地图软件那个地图导航好用又精准】服务区的显示方面基本上也都正常，高德地图可以直接在左下角的信息下方直接根据距离先后依次展示服务区和收费站的卡片，这种展示比较自然。腾讯和百度的展示方式也大差不差，只不过感觉在设计语言上并没有形成一套标准。
腾讯地图车机版在高速正常导航界面
区间测速方面，三家地图基本上也是会展示区间测速值、当前车速、区间内平均车速，以及区间测速剩余距离。电子眼方面也对超速抓拍、违法抓拍、应急车道抓拍等进行正常播报。
但是硬让我选，我还是会选择高德地图。原因有二：
百度地图曾经给我 1000 公里的行驶中报错过服务区；腾讯地图的枢纽匝道提示不准，且逻辑有时混乱，十分降低驾驶自信。那些本不该减分的细节
主辅路自动识别和切换
对于现代城市中使用的车机地图，理所应该需要考虑的就是主辅路识别，高架桥上和桥下的识别。这里的识别除了通过固定手段还有一些算法和逻辑上的判定，即使无法做到准确识别，也应当给予用户人工切换的途径。这点高德和百度都做得十分出色，不但在导航中不会出现主辅路识别错误，也会给用户主辅路、桥上桥下的切换按钮。
百度地图在导航中也可以让用户选择在桥上还是桥下
这里就要批评腾讯地图了，不仅会出现我在高架桥下开始导航会认为我在高架上情况，还会出现导航上一秒让我下高架，我下来之后居然又判断我还在高架上重新计算路线的低能情况。并且上述情况发生后，腾讯也没有给用户可以让你进行主辅路、桥上桥下切换的按钮。这也是很大程度上，我在异地或者跑高速不会选择腾讯地图的原因。
语音操作
其实三家地图手机 App 都纷纷支持了语音搜索，但总是腾不出双手的驾驶过程中才最需要语音功能吧。实际上抛开车机系统的语音交互支持不说，打开车机地图后可以使用语音进行搜索和相关操作的只有百度地图车机版。高德地图车机版更多的是靠和第三方车机厂商深度结合，开放相应 API 来给系统厂商调取。腾讯地图车机版则是只在系统反馈的层面上支持语音功能。

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