汽车发动机制动减速是什么原理发动机制动是什么意思( 三 ) _制动

比如说，我们下一个比较长的陡坡，我们可以把变速箱挂入三档，然后松开离合器踏板、油门踏板和刹车踏板，汽车就会缓慢的向前行驶，车速逐渐增加，当发动机制动力与汽车向下的重力分力相平衡时，车速就会稳定下来，然后以这个速度平稳的下坡。如果感觉这个速度太快了，需要经常踩刹车减速，我们就要把变速箱减到二档，此时的发动机制动力会增大，车速就会逐渐减低，等到发动机制动力与汽车向下的重力分力重新平衡时，车速又会稳定下来，然后以这个较低的速度平稳下坡；当然，如果感觉车速太慢了，我们也可以挂入更高的档位，减小发动机制动力，车速自然就会增加。
另外，在北方冬季的冰雪路面上驾驶时，也可以利用发动机制动作用来控制汽车的行驶速度。由于发动机对车轮有很强的牵制作用，可以将动力均衡的分配给两个驱动轮，这样就可以防止汽车在加速、减速及制动时由于左右作用力不均衡而跑偏、侧滑等现象。
还有一种情况，就是在汽车刹车失灵时，很多老司机都会告诉你要逐级减档，利用发动机制动来降低车速，最后让车停下来。这一点在原理上行得通，在事实上是很难办到的，一般来说，发动机制动的作用并不强大，此时的车速下降较慢，我们很难有足够的时间和距离来逐级降档降速，另外在紧急情况下人忙无智，也很难有那么清晰的头脑去操作汽车，所以这种操作意义不大。莫不如使用手刹车或者直接剐蹭路边的障碍物。
必须注意的是：在这个过程中，一定不能挂入空档，也不能踩下离合器踏板。因为发动机制动作用的产生是建立在传动系统刚性连接的基础上的，如果变速箱空档或者离合器断开了，传动系统动力传输中断，发动机制动作用就消失了，汽车就失去了发动机的牵制作用，车速会急剧增加，很容易发生失控的危险。另外，我们一定要合理的选择档位，避免发动机转速过高，更不能让汽车越来越快。
大家可能还会有一个疑问，那就是自动档的汽车，有发动机制动吗？它没有离合器，液力变矩器不是刚性连接的，发动机制动作用是如何产生的呢？
其实自动档的汽车也有发动机制动作用的。虽然液力变矩器不是刚性连接的，但是在汽车行驶的大部分时间里，液力变矩器都是处于锁止状态的，就和离合器结合的状态是一样的，所以也会产生发动机制动作用。即使液力变矩器没有锁止，在其内部的液压油也会产生阻滞作用，进而产生发动机制动，这就像我们搅动水也会感觉到阻力是一样的。
自动档车型在下长坡时，一定不要把变速杆挂在D档的位置上，而是应该挂入低速限位档或手动模式上，控制变速箱不要升入过高的档位。因为档位越高，发动机制动作用越小，对汽车的牵制作用越弱，这样就容易使汽车失控。

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