说到续航里程,E22标称的典型续航里程为22km,估计这也是E22名字中“22”的含义 。根据我在小区楼下跑道“跑圈”的结果来看,9.8公里后还剩下47%的电量,这个数字并无多大水分 。充电速度方面,使用原装充电器可以在一小时内补充33%的电量、也就是7km的里程 。
大人的快乐就是这么简单 说实话一开始我也没想真的踩着滑板车跑25圈,本想着测测个两公里就差不多了 。那么究竟是什么促使着我真的骑着它跑了接近10公里呢?很简单,E22能带来纯粹的快乐,这是一种不同于公路车与重机、发自内心的快乐 。
对公路车或重机来说,因为它们本质上是一件交通工具,骑行的快乐更多地来自速度的刺激 。但E22不一样,电动滑板车的本质依然是滑板车——一个小时候常玩的“大玩具” 。踩着E22的快乐并不源于速度,毕竟标准模式下15km/h、性能模式下20km/h的速度也算不上多快 。这种快乐源于E22的本质是一辆滑板车,而滑板车——一个大玩具,它的本质就是玩 。
右脚脚踩在E22上,左脚蹬地起步,同时按下右侧加速拨片,E22峰值功率700W的电机就会启动并接管车身动力 。为了安全起见,E22的电机只有在车速超过一定下限后才会启动,不会像重机那样不小心捏到油门就摔个人仰马翻 。
15km/h的速度说快也不算快,随便骑辆公路车都可以轻松超过E22 。但不同于骑车,E22只需要像往常一样站着,双手自然往前一搭,连身子都不用倾斜就能往前跑 。这种体验不亚于小时候第一次学会骑自行车——而且因为E22不需要自己踩踏板,所以这种快乐更加纯粹 。脚不用动,手不用动,甚至身子都不用动,只要前后脚站在一块窄窄的长条上,整个人就能快速前移,这种体验说是“御剑飞行”都不为过 。
而且电动滑板车比起电动车还有另一个优势:它根本不存在续航焦虑 。电动车没电了只能自己自己一脚一脚踩回家 。但电动滑板车没电了,依然是一辆合格的滑板车,即使一路蹬回家也带一种“玩”的属性 。
一些小细节 作为九号出品,E22的小细节自然也不会马虎 。单击码表下按钮可以开关车头灯,双击则可以在三种不同速度模式下切换,长按则是电源开关 。码表中间为当前车速,下方为电池状态,左边是蓝牙提示灯右边是速度模式提示灯 。因人多路窄,我一般只用15km/h的标准模式,但即使在标准模式下,E22的提速已经相当敏捷了 。
而作为电动滑板车,E22也在传统的滑板车上做出了不少改进,立柱上的车灯可以照亮前方10米开外的路面,因光线朝下,因此不会“闪瞎”对面行人 。E22的车轮为复合材质实心轮,但与共享单车的实心轮不同,E22的实心轮采用了更富有弹性的EVA填充,再加上9英寸的轮径,骑行舒适度非常高 。
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