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新车配备了和全新一代奇骏相似的电子档把，不仅造型别致，而且腾出了不少储物空间。从图片我们可以看到，新车配备有电子手刹、手机无线充电、AUTO HOLD等功能。

而在安全配置上，新车搭载了日产Safety Shield 360主动安全系统，系统包括了具备行人探测功能的AEB系统、车后行人/车辆检测以及交通标志识别等功能。

此外，新车还配备了ProPILOT Assist驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航系统、自动跟停30秒等功能，并且可以通过探测范围更广的雷达来实现更加平稳的刹车，从而提升驾乘体验。

据悉，全新一代Pathfinder还在NVH方面下了不少功夫，新车搭载了全车隔音夹层玻璃，采用了隔音增强的门板和地台，官方表示这样的设计可以减少60％的发动机噪音，所以NVH方面的表现值得期待。

作为一款对飙汉兰达/途昂的车型， Pathfinder在空间方面的表现自然是消费者关注的重点，而得益于近5米的车长和近2米的车宽，所以车内的空间表现当然不会让人失望。

而比较特别的是， Pathfinder除了提供常规的7座布局外，还提供2 3 3的8座布局，其中7座版本的第二排为独立座椅。另外一个特别之处在于， Pathfinder运用了“剧院式”的座椅设计，座椅高度从第一排到第三排一次增高，这样就可以为后排的乘客提供更好的视野，哪怕坐第三排，也不会显压抑。

和大部分7座SUV一样， Pathfinder的第2/3排座椅均支持比例放倒，放倒后能够带来更加宽敞的后备厢空间。

动力方面，新车继续搭载3.5L自然吸气V6发动机，最大功率211kW(288PS),峰值扭矩351N·m ，相比汉兰达（220PS）和途昂（220PS），动力强了不少。

传动系统方面，与发动机匹配的不再是以往的CVT变速箱，而是全新的9AT变速箱，据悉燃油经济性得到了进一步提升。

另外新车还配备了四驱系统，带有电子差速锁和限滑差速器，并且提供7种驾驶模式，包括：标准、运动、户外、雪地、沙地、泥地和牵引力模式，能够满足消费者多元化的需求。

全新一代Pathfinder已经在今年2月份于海外发布，预计在今年夏季正式上市。而据此前消息，该车大概率会进入中国市场，并由东风日产完成国产。

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