从不被看好到逆袭成王小鹏P7“神车”的逆行缩影( 三 ) _智能

在智能技术之外，小鹏汽车也相当重视超充和补能网络等基础服务设施建设，最新数据显示，截止2021年底，小鹏汽车已经在228座城市建有661个品牌超充站，在121座城市布局311个实体零售店，服务网络密度的持续升级有效增强了整个市场对智能汽车的信心。
智能汽车的新标杆
时间拉回七八年前，曾经的新势力车企们面对庞大复杂的汽车行业和一众老牌实力玩家，似乎什么都没有，也一度被轻视。但是今时不同往日，新势力赛道不但发展得如火如荼，而且还跑出了小鹏这样的头部代表。
从财务层面看，小鹏汽车2021Q3财报里最为关键的一项指标——毛利率不但在改善，而且有明显提升，Q3为14.4%，去年同期为4.6%，另外营收同比增速明显大于亏损增速，Q3营收增速为187.4%，而亏损增加72.5% 。
还有一个亮点是12月新势力车销量榜单上，小鹏P7、P5、G3i均位列前10，全系车型都是市场宠儿。以上这些数据和事实，已然证明小鹏P7带领全员冲刺的连锁效应，形成了独一无二的“小鹏模式” 。
比起单一车型和单一定位的新势力品牌，小鹏汽车全体系“智能化”的布局显然更能满足市场对智能汽车的不同胃口，而多元化的产品生态，也是智能汽车快速普及的一个重要前提。
从近两年上市的一些智能汽车来看，小鹏P7主打的“智能轿跑”概念定位，已经为不少同行所借鉴，成为推动智能汽车市场发展的一支中坚力量，而崇尚技术的小鹏也为很多年轻的智能汽车品牌的产品定位、研发战略等，提供了非常有价值的商业发展启示。
智能汽车正在加速奔跑
小鹏P7逆袭、小鹏汽车成为新势力标杆，也是智能汽车发展的缩影。
乘联会数据显示，2021年新能源车零售298.9万辆，同比增长169.1%，渗透率达到14.8%，远高于2020年5.8%的渗透率。工信部数据显示，2021年搭载组合辅助驾驶系统的乘用车新车市场占比达到20%，其中新能源车新车搭载率超30% 。
新能源车和智能汽车的普及动力，一方面来自于延续多年的政策大力补贴，降低了消费者的购买成本，也提高了消费者的购车意愿，另一方面则来自于智能汽车服务基础设施密度和规模的不断扩大，让消费者可以充分享受到智能汽车带来的差异化体验。
毫无疑问，基于小鹏等主流玩家技术力的持续升级，市场对智能汽车的接受度会越来越高，智能汽车的普及程度也会越来越高。而小鹏P7这样的智能汽车王者，仍处于爆发初期，未来将会继续保持高速的增长。
【从不被看好到逆袭成王小鹏P7“神车”的逆行缩影】与此同时，小鹏汽车作为智能汽车的排头军，更会借P7这样的爆款，充分推动智能汽车产业的前进，加速智能汽车时代的全面到来。

从不被看好到逆袭成王 小鹏P7“神车”的逆行缩影( 三 )

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