事实上荔湾所谓的复杂路况只是相较于一线城市而言比较复杂而已,国内像荔湾这样复杂且狭窄的路况并不少见,而这样的挑战对于自动驾驶,乃至是智能化程度更高的无人驾驶而言还仅仅是一个开始 。
在小雷看来,即便是无人驾驶汽车在本次抗疫过程中发生了一些意外,但是众多无人驾驶科技企业参与到本次广州抗疫,对于无人驾驶的长远发展也绝对是一件好事 。
首先,此前的无人驾驶汽车对于绝大多数消费者而言,都更像是一个事不关己的科研产物 。因为它是普通消费者基本接触不到的存在,甚至很多人至今也不相信汽车可以没有方向盘、油门、刹车这些驾驶装置 。在本次抗疫过程中,无人驾驶汽车深入到了平民百姓的生活当中,也体现出了它实用的一面 。
另外,由于此前的自动驾驶技术大多是在良好的路况条件下测试的,极少能够遇到像荔湾这样复杂的路况 。因此荔湾抗疫所碰到了复杂路况,以及真正应用到实处的使用场景也是无人驾驶公司不可多得的机会 。由此可见,参与荔湾抗疫的无人驾驶公司在经历了荔湾老城区的重重考验之后,它们的无人驾驶技术也必将会更加进步 。
【疫情之下,无人驾驶大展身手 无人驾驶】最后,无人驾驶企业能够在政府需要它们的时候仗义出手,事后政府自然也不会亏待它们 。小雷猜测,在疫情过后,这些无人驾驶领域中的抗疫功臣或将进一步得到来自政府的大力扶持 。
总结
从交通层面上来看,我们其实可以将本次无人驾驶抗疫看成是未来交通的一个缩影 。在文远知行、小马智行、百度Apollo、京东物流等无人驾驶汽车巨头的支持下,参与这次抗疫的无人驾驶车辆不但可以满足大小吨位的物资运输,还能够在一定程度上满足人员运输的需求 。
在这次抗疫过程中,我们看到了无人驾驶原来离我们的生活是如此之近,估计有人就会开始遐想:既然在疫情笼罩的情况下无人驾驶车辆已经基本能够实现正常的载人拉货,那么疫情过后,这些无人驾驶车辆是不是就要成为我们日常生活中的交通工具呢?
对此,小雷认为:不可能!
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