举个例子 ， 你当前的速度是82公里/小时 ， 挡位是5挡 ， 需要减速 ， 直接踩刹车 ， 速度开始下降 ， 降到55公里/小时以下时 ， 你就要踩离合器换4挡 ， 不然就是速度与挡位不匹配 ， 汽车就会产生顿挫 ， 如果你不踩离合换挡 ， 速度会继续下降 ， 顿挫会超来越严重 ， 直到熄火 。

离合器原理图
所以减速踩刹车的同时 ， 需不需要踩离合器 ， 要根据当前车速来做决定 ， 上面的例子 ， 如果速度降到65公里/小时 ， 不踩离合器一点问题也没有 。
如果是紧急制动 ， 也是一样先踩刹车、后踩离合 ， 制动效果明显 ， 如果反过来操作 ， 先踩离合、后踩刹车的话 ， 制动效果至少差了一倍 ， 紧急制动也可以刹车与离合一起踩 ， 刹车可以直接到底 ， 离合踩不踩到底关系都不到 ， 不要让车辆熄火就行 。
二、刹车与离合一起踩 。
刹车与离合一起踩一般适用于需要立即换挡的减速或者直接停车的时候 。


刹车与离合一起踩
举个例子 ， 前方50米需要转弯 ， 我当前的速度是60公里/小时 ， 挂4挡 ， 离转弯的地方还有5米的时候 ， 我直接把离合器与刹车一起踩下 ， 离合器是踩到底的 ， 刹车力度根据速度和距离决定 ， 大概一半多点的样子 ， 瞬间让速度从60公里/小时降到20公里/小时 。
紧接着就直接把挡位从4挡换到2挡 ， 挂好2挡后马上松掉离合器 ， 直接转弯 ， 因为需要同时换挡 ， 所以才会让离合与刹车一起踩 ， 不需要同时换挡 ， 就不用一起踩 。
再举个例子 ， 当前速度85公里/小时 ， 挡位是5挡 ， 前方20米需要靠边停车 ， 这个时候直接把离合器与刹车同时踩下去 ， 离合器踩到底 ， 刹车力度根据速度与距离决定 ， 想快速减速 ， 就踩重一些 ， 也可以直接踩到底 ， 踩下去之后 ， 把挡位从5挡直接挂入空档 。
这个时候汽车就处于空档滑行 ， 由于是离合与刹车是一起踩的 ， 不会存在顿挫与熄火问题 ， 虽然是空挡滑行 ， 但是速度比较低 ， 能够控制 ， 也不用担心刹不住车 。


手动挡位
更不用担心20米的距离不够你刹车距离的 ， 一般来说 ， 大多数汽车在80公里/小时的速度时 ， 可以瞬间刹停 ， 我当时买车的时候 ， 试驾时 ， 4S店的试驾员就给我操作过 ， 速度80公里/小时 ， 2~3米就刹停了 ， 只要你愿意踩刹车 。
在紧急情况下 ， 尤其如此 ， 刹车一下子踩到底就行 ， 现在汽车都有ABS防抱死系统 ， ESP车身电子稳定系统 ， 只要你不打方向盘 ， 120公里/小时的速度刹车也能踩到底 ， 与离合器一起踩也没有问题 ， 但是先踩离合器 ， 再踩刹车就不行 ， 刹不住的 ， 所以一定要改过来 。

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