长津湖战役过程背景长津湖战役真实历史事件细节还原( 四 ) _知识经验

美军士兵受伤之后几小时便可空运至东京医院实施外科手术，而志愿军战士一旦负伤，在极寒的战场无法撤出就几乎等于牺牲有幸撤下战场的战士只能在简易救护所被截肢。
美军用了整整50个小时，才在12月7日抵达古土里。这时美军南逃的路上只剩下最后一座关卡：
水门桥，过了水门桥，再往南就是一望无际的平原，那时志愿军将再也无法追上美军的机械化部队了，水门桥位于古土里以南6公里，是陆战一师南逃的必经之路。
桥下就是悬崖峭壁，万丈深渊这里是志愿军消灭美军的最后机会，美军深知水门桥的重要派了一个坦克营40辆坦克一字排开守桥。
早在12月1日，志愿军就发动了突袭炸毁了水门桥，可就在第二天，美军工兵就用一座木桥完成了修复。

12月4日，志愿军再度出击，第二次炸毁水门桥。而美军又在原桥残留的桥根部架设了钢制桥梁，水门桥两炸两修让志愿军第一次见识到美军如此恐怖的战场作业能力。
12月6日晚志愿军最后一次组织了两个排的敢死队，发动了第三次炸毁水门桥的行动，战士们用血肉之躯突破了美军的炮火，将钢制大桥和根部基座全部炸毁。如果没有后来那件事这里就将会是陆战一师的葬身之地。
陆战一师身陷绝境的消息震动了整个联军司令部，为了不使自己颜面扫地。
美国决定拼尽全力救出这支王牌部队，负责后勤的美军部队连夜部署，在日本的三菱重工制作了8套M2型钢木标准桥梁，用8辆C-119运输机

在凌晨运往一千年多公里以外的水门桥附近，9点30分用举行降落伞直接空投到了美军阵地，陆战一师只用了一天一夜的时间。
于11月8日下午四点凭空搭建了一座大桥。恐怖如斯的后勤运输能力已经远远超出志愿军战士的认知。
11月8日晚晚6点陆战一师一万多士兵和坦克汽车通过了水门桥，在美三师的接应下，仓皇逃向兴南港。
1950年12月24日参与敌军在航母的掩护下，尽数从兴南港逃脱次日，志愿军占领兴南港。
长津湖战役至此结束联合国军共计伤亡减员14000人，志愿军9兵团阵亡7304人，伤员14062人，冻伤30732人，总计减员52098人。

整个战役中最让人扼腕叹息的是明知道水门桥如此重要
志愿军为什么不提前埋伏部队阻止敌工兵架设桥梁呢？其实早在12月7日，我20军58师两个连的部队已经抵达水门桥南的高地阻击阵地。
可在敌军架桥乃至全员通过的过程中，阻击部队始终未发一枪，这让师部十分恼火，等到后续追击部队到达这个高地的时候他们看到了这样一幅景象：

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