别克凯越手动挡油耗别克凯越的油耗( 二 ) _凯越

离开拥堵的城市环路，我们驾驶新凯越开始第二阶段封闭高速的油耗测试。在高速路况下的油耗与城市环路相比，对于小排量发动机车型来说或许并不比城市里更低，因为排量较小会导致高速巡航时发动机一直处于较高的转速区间，这对于节约燃油来说颇为不利，因此我们也非常关注新凯越在这方面的表现到底如何。同时在驾驶感受方面，全新凯越在120km/h的时速下底盘表现依旧算得上扎实，方向盘手感也比较沉稳，只是接近4000转时的发动机噪音略微明显，车内整体噪音控制表现中规中矩，当然对于凯越这样一台定价不足10万的家用车型来说，我也不能苛求它能给我们带来太高级的车内静谧性。

出高速之后我们进入最近的加油站再次加油至跳枪，此时行车电脑显示的里程为97km，平均油耗为5.7L，而我们的实际加油量为5.75L，经过测算可知，新凯越在高速路段下实际油耗为5.93L/100km，相比之前城市路段下的表现来说有所降低。

最后我们进入山路阶段的油耗测试，而这也是对新凯越油耗考验最为严峻的一个阶段，连续起伏的路况加上弯道行驶对于任何一款车型来说都是最费油驾驶阶段，而排量较小的问题又会导致它在爬坡时需要更大的油门力度，与此同时我们也能更好的体验一下新凯越在弯道时的底盘和操控表现。
首先需要说明的是，全新凯越的悬挂调教还是整体相对比较偏软的风格，为了迎合舒适性，它的侧向支撑并不十分到位，好在转向较为清晰，且在整体操控质感并没有太大问题，底盘的紧致感还是明显感觉得到。虽然受到发动机动力有限的影响，谈不上太多的驾驶乐趣，但对于凯越这样主打舒适性的家用轿车来说，能兢兢业业的完成规定动作就已经让人心满意足了。

来到最终的加油站进行补油之后，新凯越行车电脑显示在山路阶段总共行驶了117公里，表现平均油耗为6.7L，在最后这个阶段，我们的实际加油量为8.18L，经过测算可以得到新凯越在山路路况下的油耗为6.99L/100km，实际测试成绩要比我们预想的略好一下。
在经过将近300km，三种不同路况下的测试之后，我们可以得到一个全新凯越相对较为真实的综合油耗：6.45L/100km，这样的综合油耗水平对于一款以舒适性、经济性为主要诉求的家用车来说无疑是个较为不错的成绩，其中凯越所搭载的小排量发动机以及CVT变速器更是功不可没，尤其在应对城市拥堵路况时，凯越的燃油经济性的确令人印象深刻。

除了在节油性方面表现出色之外，凯越在内饰氛围上的营造以及车身配置上的丰富度也是其优势所在。来到车内我们也能十分明显的体会到新凯越在内饰质感的提升是相当明显的，尤其是特殊纹理的装饰板显得十分洋气，配合咖色座椅所营造出了很强的高级感，4.2英寸的液晶行车电脑显示屏不仅可以支持胎压、续航里程、油耗等信息，还可以查看机油寿命，方便车主及时保养车辆。

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