很显然，本田CR-V锐混动e 的这套插电式混动不仅全程采用电机驱动，拥有纯电车般安静、平顺的驾驶感受，而且没有纯电车所担心的续航焦虑 。同时作为插电混动，其不仅纯电续航优秀，而且又没有电池电量耗尽后的高油耗表现，因此其还被北京理工大学电动车辆国家工程实验室评为世界一流的混动技术 。而且相比传统混动车型，这台本田CR-V锐混动e 是可以上绿牌的，这意味着它无需缴纳购置税同时也没有单双号出行限制，更重要的是它有着电车的高品质行驶质感，同时又具备纯燃油车的无限续航能力，因此这款车绝对是本田布局新能源领域的一款重磅产品 。
以上算是本田CR-V锐混动e 这套SPORT Hybrid e 插电式混动技术为何省油以及市场优势 ，下面简单说一说该车的其他参数 。其车身尺寸为4694*1861*1679mm，轴距为2660mm，与普通版CR-V的轴距是一样的 。动力方面，该车搭载了一台峰值扭矩为315NM的前置电机，零百加速10.3S左右 。
作为本田进军新能源领域的首款车型，其再次体现了让人们看到了“理工男”对于技术上的突破，当别人都在纯电车领域一拥而上之时，本田却另辟蹊径打造出SPORT Hybrid e 插电混动，虽然说这套混动是新能源领域的颠覆技术有些夸张，但在这套技术加持下的本田CR-V锐混动e 的确是当下最适合市场的新能源车型，这点你认可吗？欢迎评论区留言讨论！
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