2020年最值得入手的自行车轮胎自行车轮胎哪个牌子好( 二 ) _轮胎

当然假如你经常要站在路边补胎的话就不想用柔软的轮胎了，因此Pro One将胎冠下的防穿刺保护带宽度从10mm增加到14mm ，保护了整个胎冠范围，这是一种通常用在防弹背心上的聚合物纤维。
结果是新的Pro One防穿刺能力提高了30% ，同时耐磨能力加强，可以使用4000到5000公里。
位于防穿刺保护层上面是新的Addix Race化合物， Addix是一个家族的名字，世文在2017年为山地车开发，但对于Pro One来说是新的。这个多层结构化合物结构平衡了滚动阻力、抓地力和耐用性。
内胎版本的Pro One共享相同的胎体结构和化合物，但是使用不同的胎唇材料，可以节省5到20克重量（依赖不同尺寸），它不能用当成真空胎使用。
ETRTO公路真空胎标准最终确认
世文也确认了ETRTO（欧洲轮胎和轮圈技术组织）对于公路真空胎的标准， Pro One和Pro One TT根据新的指导设计。
事实上这比发布一个单一的轮胎更有意义，以前公路真空胎对于轮胎和轮组制造商来说是一片蛮荒之地，没有标准确保车手的安全（高压的公路真空胎是一个独特的挑战）和容易安装。
“对于轮胎制造商，真正重要的是我们知道这些（标准），只要轮组制造商符合标准和公差，我们的轮胎就很容易安装，容易充气和容易扒胎。”世文参与ETRTO工作组的Sch?fermaier说。
具体的ETRTO标准细节已经官方发布（这也会对国际标准化组织产生影响），这个标准基于Mavic 2017年引入的UST设计。
Pro One具有密封胎唇，只要使用兼容ETRTO的轮圈就能确保轮框的气密性，世文的轮胎设计可以徒手安装，使用标准的落地气筒进行充气。
发布Pro One时，我成功地在DT Swiss R24 Spline db轮组上安装了28mm轮胎，轮圈内宽只有18mm ，并且很快地用落地气筒打到80psi气压，密封没有任何问题。
Pro One TT怎么样？
Pro One我们关注的多一些，这是适合每天使用的轮胎，但是Pro One TT是世文真空胎产品线上的一个新标杆。宣称这是世界上最轻的公路真空胎， 25mm版本只有205克， 28mm版本也只有215克。比起标准的Pro One滚阻减少了21% 。
Pro One TT使用相同的“turn-up”结构，但是只用AddixRace化合物而去掉了防穿刺保护层，而且使用迷人的黄色胎边设计。
Pro One Tubeless Easy 30mm首骑印象
我在Mavic Comete Pro碳纤轮组上使用了30mm Schwalbe Pro One TLE轮胎，自行车是Canyon Ultimate CF SLX Disc ，在两天中骑了110公里。
路线包含平缓的上升和陡峭的爬升，还有技术性下坡，从平顺的路面到恶劣的路况，有着非常多的凹坑。事实上在这么短的时间里只能得出有限结论，尤其是穿刺保护和耐用性方面，但也能得到初步印象。

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