极兔创始人李杰以前为OPPO印尼公司创始人，其通过借力OPPO印尼的销售网络在东南亚快速建立起快递物流网络，不到5年时间成为东南亚快递龙头 。2019年，极兔通过投资控股上海龙邦速运（国内快递行业的二三线快递企业）直接获取了快递经营资质和网络，同时学习东南亚发展经验，借力OPPO国内的销售网络和物流需求，快速起网，2020年3月开始正式经营 。据国信证券研报，截至2020年8月，极兔日均业务量估计已经超过700万件 。
另有多家快递加盟商向21世纪经济报道采访人员透露，拼多多快递需求，是极兔对外宣称的基本盘 。“拼多多给了极兔业务支持 。一开始行业都不看好，但现在，极兔的发展，远超预期 。”有资深快递人士表示 。
值得注意的是，快递价格战持续，这对各家形成业绩压力 。据国家邮政局数据，2021年 1-2 月行业平均单价同比-20.2%，上市快递企业中韵达、圆通、申通 1-2 月单票收入分别同比 -24.2%/-15.6%/-19.7%。
此外，高涨的成本将再对快递业再次形成打击 。一方面，随着疫情得到控制，此前全国高速公路免收通行费措施结束，2021年通行费常态化征收，这将抬高成本 。另一方面，2021年燃油价格持续上涨 。今年一季度，燃油价格有四次调升，从年初的 5.53 元/升逐步上涨至 2月19日的 5.98 元/ 升 。
“视整改情况，会对目前的处罚进行调整 。”当谈到未来监管动作时，前述义乌邮政管理局人士表态 。

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