这颗车座罩螺丝一枚在4s大概是260左右,还要等一个月的时间,自制的话可能还需要灌注和电镀,车是车不出来的 。不过一位素未蒙面的好心车友免费帮我做了两枚,还从广州发快递到北京给我,很是感动 。
除了螺丝,改装牛角的时候你会发现,那怕就差那么一点点,螺丝就甭想拧上去 。
有幸第一摔也是和它,在没有防摔胶的前提下超低速拐弯急刹摔车(实践证明:没有摆正车身急刹往往就是摔车),扶起来,油箱无破损、排气无破损 。
脚刹弯了,之后车行朋友帮我修正回位,牛角弯了,烤回后完美复活 。(完美主义的我最后还是自己换了后脚刹) 。
电瓶藏得很好,卸电瓶很费劲,但是电瓶也真的抗用,它是永远亮大灯的,所以通电后需要迅速着车,放了一个月也能轻松着车,而之前的小排,10天估计就打不着了 。(拆电瓶需要把前面的油箱卸掉,中间会有各式各样的螺丝,明的暗的,让你拆卸的不亦乐乎)
仪表盘虽然是简单的电子的,但是可以实现很多功能,比如换挡提示灯、转速表切换、电压切换、温度、时钟、单圈计时等等 。
在油箱灯亮起来以后,里程表会变从0开始计数,方便你通过自己的驾驶习惯告诉你还能走多久 。LAP和DDA功能貌似需要仪器配合,我没试过 。
还有EU/UK/USA/CND/FRA/JPA的国家切换,主要影响的是公里/英里现实和转速表的单位 。我印象中是这么挑的:
1)所有的仪表调教是在作把手的按钮上,先把向上箭咀钮按住不放,再把钥匙打开 。你会看到这个字体 : REPR (reprogram = 重新调教)
2)然后按箭咀向下的按钮,按到看见这字体: UNIT
3)再按向下箭咀到看到 USA或 EU字体 (还有很多其他地区可选)
4)USA是英里,EU是公里
5)在USA或 EU后再按到看到 左手旁边有一个小子 nen(记忆)这样就可以美版和欧版对换
几个小技巧1
车把不要完全打死的时候用钥匙锁车把,那时候锁不上 。
2
不要把钥匙拧到最左边拔钥匙走人,最左边是大灯常亮,拔了也亮 。
3
凉车打不着车的话,记得如下步骤:风门全开-打火-拉一本风门-让转速在2000转左右-大概几分钟后把风门向你的反方向推到底-行驶走你~
4
车钥匙拧开后,请迅速打火,默认状态下,大灯是长亮的,在不着车的情况下长时期开启电路,会让电瓶很快没电,它的电瓶很不好卸,那时候只能推着着车了
5
冬天不要以为着车十多分钟电瓶就能充电,后来我亲身证明,你不骑个把小时真心效果不大,然后等待你的是电压不够,打车越来越费劲 。
6
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