6.法拉利GTC4折叠式座椅
一方面，当然，一辆房车或与此相关的射击制动器应该具有折叠式座椅 。另一方面，法拉利很可能会争辩说，折叠式座椅会增加重量或损害刚度，或者有任何借口避免将其放入V12小丑鞋中 。幸运的是，法拉利选择了实际的选择，因此FF和GTC4在四人座模式下提供了450升的行李箱空间，而后排靠背却翻转了800升 。没有比这更好的方法来剪草了 。
7.保时捷911 GT2 RS可调杯架
所有991代保时捷都将这个小小的复活节彩蛋塞进了仪表板：弹出式弹簧支撑杯架，潜伏在手套箱上方的梳妆台后面 。展开后，可以将其杯托末端调整在棘轮上，以适应各种尺寸的瓶子 。
因此，使用GT2 RS，您可以获得700马力的涡轮增压911，可以与迈凯轮720S保持同步，同时紧紧握住芬达柠檬 。令人遗憾的是，保时捷放弃了这个精巧的装置，用于其最新的992版精锐跑车 。老实说，我们已经结束了 。
8.迈凯轮F1储物柜
它比Gordon Murray对本田的实用型跑车NSX着迷更为着名，他希望他的V12杰作具有本田日常用户友好的特性 。NSX通过将行李箱放置在紧凑型V6的后面来使用长而低的拖尾来达到良好的效果，而F1则提供了合适的行李箱，该行李箱位于后轮前方的储物柜中，令人愉悦 。
当时，有人宣称它比F1实际上提供了与现代福特嘉年华一样大的行李空间(以公升为单位) 。请注意，它只能容纳三个人 。sk
9.科尼赛克的吞咽派对作品
克里斯蒂安·冯·科尼塞格(Christian von Koenigsegg)打破纪录的瑞典超级跑车的标志性特征是吞咽自己的车顶的可能性不大 。是的，尽管最高时速超过250mph，但CC8，CCR，CCX，Agera和Regera等产品的设计都采用了可抬起的targa车顶板，可以很好地装在前行李箱中 。
即使是新的Jesko和Jesko Absolut都宣称具有310mph v-max的潜力，也延续了这一传统 。难怪CvK不会打扰发型 。

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