进口车只要20万！ 20万左右进口车( 二 ) _进口车

虽然是整车进口车，但斯巴鲁XV的售价并没有比同级别的本田丰田贵多少，相反它还有不俗的优惠以及各种“黑科技”加持，目前斯巴鲁XV均有1.5万左右的优惠，入门版车型落地下来才20万，且配置很齐全，像配备8个安全气囊、三种驾驶模式选择以及后双叉臂式独立悬架。

当然最重要的还是斯巴鲁XV出色的机械性能，在技术领域屡获殊荣，它的水平对置发动机带来的操控性和平顺性颇受好评，加上全系均配备全时四驱系统，越野性能也是可圈可点，更关键的是，它还拥有稳定的质量和极高的安全性。

不足之处，就是斯巴鲁XV的造型设计没有迎合国人审美，外观和内饰都没有过人之处，同时品牌力也一般般，对于爱面子的国人来说，斯巴鲁在很多人印象中就和丰田本田一样。当然更多的是由于进口车的身份，且服务网点较少，零配件较贵，不少消费者避而远之。

最后就是雷克萨斯CT这款车，作为雷克萨斯最为入门的车型，雷克萨斯CT的关注度和知名度显然不如家族其他车型，甚至很多消费者都不知道有这么一款车，关注度极低，家族其他车型在加价排队提车时，雷克萨斯CT在背后默默的留下眼泪：我都优惠1.5万元，你们还不来关照关照我？

谁也没想到，意气风发的雷克萨斯也会有车型卖不动，很多原因在于这款车性价比很低，且接近十年不换代了，一直以来都是中期改款，换汤不换药，核心技术一直没有更新，每次都是针对配置进行优化调整，没有新鲜度，难免让人产生视觉疲劳。

当然雷克萨斯CT并非一无是处，它依然是一台不折不扣的豪华两厢轿车，而且也是市面上在售为数不多能买到两厢豪华轿车。虽然动力谈不上出色，但独特的混动系统保证其良好的燃油经济性，以及还有六年或15万公里的免费基础保养政策明，后期养车无压力；再加上雷克萨斯低故障率、高保值率的品牌特性，赋予其远超其它竞品车型的后期省心程度。

写在最后：你还觉得进口车很香吗？你还觉得进口车很有面子吗？在买买君看来，这些车也不过如此，性价比并不是很高。当然你就是好这一口，它们也确实有过人之处，但综合水平还不如一些合资车型，甚至不如国产车。

进口车只要20万！ 20万左右进口车( 二 )

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