国外的路怒症是怎样的？( 二 ) _小知识

2013年，在洛杉矶西10高速路上，一开宝马的华裔男子被一个墨西哥男子开车追逐被枪击身亡。

为什么美国路怒症的死伤率那么高？
美国作为传统，并没有禁枪，有11%的美国司机表示，他们会在汽车里放上一把上了膛的手枪。就像美国电影中一样，司机总能在车上找到一把枪，但这些枪并不是为了僵尸准备的。
在美国开车的人，大多人带枪并不是为了杀人而是为了自保，没有枪的司机一定不能按喇叭、竖中指等表示不满，在美国，都是事后有专门的投诉机构进行投诉，血的教训告诉他们，一切的不满一定要忍耐。但这还不够，带枪也要比别人拔枪快，否则……2015年1月，纽约两男子因为停车位争执，一方因掏枪太慢被对方射击身亡。

三、德国路怒症

德国的路怒症跟前两个国家相比除了杀伤力持久外，就有一些……令人费解。

在德国西南部的艾尔菲地区，一个德国大叔因为对交通不满而感到沮丧和愤怒，制造了762起路怒案件，警方用四年才抓获凶手，并在凶手大叔家中发现了作案工具若干以及1300发子弹。
而这位大叔看似人畜无害但为何对公路交通严重不满和沮丧却并未提及。
四、俄罗斯路怒症
俄罗斯人总被冠以战斗的民族，从俄罗斯的新闻与报纸中报道的路怒症来说，这“战斗民族”的称号并非浪得虚名。而且是十分团结的战斗民族。
给人一种“能用拳头解决就绝不瞎吵吵”、“一支穿云箭、千军万马来相见”的感觉。例如：
2014年9月，俄罗斯西部奔萨州，双方因打喇叭竖中指的问题大打出手，本来是两个车主的矛盾，最后演变成双方多人混战。
2013年8月，莫斯科明斯克大街，一中年男性车主因不满前方司机临时刹车，将另一名车主直接从车窗中拽出，引发多人混战。

俄罗斯的路怒症总是引发多人混战，总给人两方肌肉男混战摔跤的错觉。而俄罗斯因为民风彪悍，车速普遍较快，交通事故频发，路怒症在俄罗斯所引发的混战也早已见怪不怪了。由此可见，俄罗斯的交警对于此类问题，应该也算是手到擒来。
五、印度路怒症
在印度，汽车被视为财富的有力象征。如果车遭剐蹭，车主会觉得自己的地位遭到冒犯与践踏。这是他们绝无法容忍的，谁剐蹭他们的车，就必须付出代价，如果出现汽车手奥剐蹭时，他们便必须要拳头相见。而结果也必须非死即伤。
印度新德里， 2010年12月，格拉夫·库马尔开车送货,在新德里一条拥挤的路上与一辆车剐蹭。他被对方立即拦住，并从车内拉出，推倒在人行道上,头部受伤。一个小时后，库马尔死在医院。
负责这起案件的警官O.P.曼达尔向采访人员说：“这种事天天发生。起初本是一次小争吵,结果愈演愈烈，于是开始动手,闹出人命。 ”
印度警方并没有确切统计“路怒”引发多少冲突，因为这种事总是频繁发生。

据印度交通管理部门统计，很多城市20年来机动车数量增加超过两倍以上，但道路长度仅增加17% 。每天大约1000万辆机动车在城市街头行驶。因为路怒症所引发的不仅仅是人员伤亡，更多是交通系统的瘫痪。

国外的路怒症是怎样的？( 二 )

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