珲春地处中俄朝三国交界珲春为什么没有出海口( 二 ) _出海口

罗津港是一座天然不冻港，面积约38万平方米，距珲春市公路里程只有93公里，距日本新泻港只需500海里左右，要知道，在我国东三省中，只有辽宁拥有出海口，
黑龙江吉林的货物要想到达日韩等地区，只能先通过陆路运输，到达辽宁丹东和大连港，然后再通过海运向外输出，如果能够借助罗津港出海，那么，运输时间将从三四天，压缩到十几个小时，运输效率将大大提升。
不过，尴尬的是，罗津港虽然面积38万平方米，但只有3个码头，10个泊位，且最大停泊吨位只有5万吨，一年吞吐量仅300万吨，就算将所有码头全部租给我国，恐怕也很难满足东北巨大的货运需求。

但罗津港的丰厚底蕴和前景却不容小觑，我国早在2008年便发现了罗津港的巨大潜力。
当时，一家中国民营企业获得罗津港一号码头10年的租用权，而珲春也从朝鲜手中取得了罗津港其他码头50年的经营使用权。
就在我们紧锣密鼓的筹备建设时，朝方却突然偃旗息鼓，不闻不问，原本规划建设中的新码头，也因技术资金等问题，迟迟未能完工，如今十多年过去了，关于租借罗津港的消息也犹如石沉大海。
而除了罗津港外，另一个则是俄罗斯的扎鲁比诺港。

扎鲁比诺港位于远东滨海边疆区东南部，东北距海参崴约73公里，西南距罗津港约92公里，到珲春口岸只需60公里。
扎鲁比诺港腹地较为宽阔，环形半岛为其阻挡了来自远洋的大风大浪，非常适合修建大型港口，目前扎鲁比诺港有4个泊位，码头总长650米，最大水深可达10米，年吞吐量在120万吨以上。
港口通过铁路公路，可进入俄罗斯腹地以及珲春，目前可作为吉林，黑龙江，以及内蒙古的粮食日用品及汽车的货运中转站。
不过目前扎鲁比诺港仍处于初步建设阶段，据专家推测，该港口一旦建设完善，最大吞吐量可达6000万吨，将成为俄罗斯远东地区无可取代的大港。

早在2014年，中俄双方便签署了合作框架协议，决定共建扎鲁比诺港，但由于远东地区过于偏远，交通落后，俄罗斯对此一拖再拖，始终未能对其进行有效开发。
【珲春地处中俄朝三国交界珲春为什么没有出海口】不过，在当前国际形势的变化，和俄乌局势的影响下，中俄合作也在不断深入升级，向中国人开放远东，黑瞎子岛的共建计划等一系列提议，均逐一浮现，未来珲春想要重新打通出海口，也未必没有这个可能。

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