然而， 人们大多忘了F-111这个曾经的厉害之处， 而只知道它屁股会喷火 。
F-111一招鲜吃遍天， 每次航展上， 只要它在， 就拉风极了 。 侧身喷火， 倒身喷火， 玩得好不娴熟 。
我国的战机
很多战机都有放油嘴， 但少有像F-111的放油嘴长在“屁股”上， 夹在两个引擎之间， 并刻意点燃， 所以， 效果显著， 相当拉风 。 而很多战机， 比如我国的歼-20和歼-10B， 放油时， 因为没有点燃， 就是另一种景象了 。
需要注意的是， 并不是所有飞机都需要或者具有燃油倾倒的系统 。 不少飞机， 比如波音737、波音717、MD80和A320系列飞机等等， 它们就没有空中放油的功能 。 如果遇到紧急情况需要返回出发的机场时， 飞机会在机场附近盘旋以消耗燃料， 如果情况十分危急， 就直接着陆 。
另外， 由于空中放油的现象跟飞机涡流， 比如翼尖涡流的现象很相似， 结果， 以前不少媒体在报道时， 常把翼尖涡流当成是飞机在放油 。 翼尖涡流是大气相对湿度很高时， 产生的一种涡流现象 。
要区分空中放油和翼尖涡流不难， 一般来说， 空中放油时， 其“烟雾”刚从飞机尾部喷射出来时， 比较细， 距离飞机尾部越远， 一般越是粗大， 那是燃油在膨胀中雾化 。 而翼尖涡流的“烟雾”， 从头到尾， 基本上是一样粗细 。 要了解更多“翼尖涡流”的原理， 请参看《知道日报》上的文章《飞机凭啥玩弄云？》 。
以上内容就是飞机空中放油为哪般？的内容啦， 希望对你有所帮助哦！
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