灾难中你会自救吗？( 二 ) _小知识

【灾难中你会自救吗？】

这些在危急时刻不慌不忙、精神麻痹的行为，有一个心理上的原因：他们无法适应环境的突变。求生是一种目标明确的行为：你觉得饿了，你会去找吃的；你觉得孤独，你会去找朋友。通常，这种目标很容易实现（我们知道如何找到食物和同伴）。但在不熟悉的尤其是有压力的环境中，比如下沉中的船或者着火的飞机，达成这种目标——紧急出口在哪、如何到那里，需要更多努力。
“在紧急情况中，危险发生的很快，我们来不及做出决定”， Leach解释到，情况往往超出我们能解决的范围。印第安纳大学社会心理学家Jerome Chertkoff，从另一角度解释了这一现象：“在生命受到威胁时，你的情绪会紧张，而紧张限制了人的思维，你可能想不出本来能想到的逃脱的办法。 ”
这解释了为什么平时看似平淡无奇的事儿，在紧急情况下却做不出来。所以，大多数生存专家认为，避免这种情况的唯一方式是提前做出准备。 “练习能让行为变成条件反射，不需要复杂的思考”Chertkoff说。这就是说，去电影院时要把紧急出口的位置记住（想象你真的遇到了事故要怎么做），去酒店时要仔细阅读门后面的疏散指示图，坐飞机时要专心听飞行安全须知，即使你经常乘坐飞机也要这么做。 “每次我上船，第一件事儿就是弄清楚救生艇在哪，因此如果发生事故，我只需要跑去救生艇站，不用思考要怎么办”， Leach说。通常，幸存者活下来并不是因为他们比其他人更勇敢，而只是因为他们准备的更好。

那如何对待周围的人呢？无论你准备的多充分，有一点是我们无法控制的：我们周围的人做什么。在这个问题上，科学的解释与我们普遍的想法或媒体的说辞的向左。
评论员们的评论总是突出灾难中愚蠢的行为——慌乱的旅行者，拥挤的球迷，或是夜总会里盲目的冲向安全出口等。实际上，这种情况是很少的。研究表明在大多数情况下，人们倾向于互助而不是相互妨碍。 “在紧急情况下，人们倾向于合作”，布莱顿大学研究人群行为的专家Chris Cocking说， “在集体中，自私是少见的，集体相对于个人倾向于减少自私而不是扩大” 。
就拿2005年7月7日伦敦交通系统的自杀性爆炸来说，数百旅客被困在充满烟的隧道里几个小时，不知道什么时候能得救或者会不会有更多的爆炸。根据接受cocking采访的幸存者们说：在混乱中，多数人积极的合作和相互帮助。心理学上把这种现象称为“集体韧性”：在危险中人们倾向于团结互助。
Drury， Cocking和Reicher用很多事例证明了集体韧性的存在。 2008年，他们采访了11大惨剧或过去40年里事故的幸存者，包括造成126人死亡的2001年加纳足球场踩踏，还有1991年南非海神号邮轮沉没事件（引人注目的是全部500多乘客生还了）。在这些事件中，人们普遍团结一致而不是自私自利。 Cocking认为在灾难中人们的合作让每个人幸存的几率都变高了。 “遵从集体利益通常是权宜之计，在极个别的人们只顾自己的情况中，求生的进程确实收到了影响”，他说。

遗憾的是，不是每个人都能在危机中与人合作。一个例子生动的表现了人们在危险中的表现有多不同：2012年1月， 6名船员试图用30天划船横渡大西洋，然而第28天过后，当他们仅有500英里（800海里）就要到达目的地巴巴多斯时，他们的船被巨浪掀翻。根据船员中一位名为Mark Beaumont的探险家回忆，他们都快坚持不住了，有几个人不断地潜入水中放救生筏，取回应急信标、gps追踪器、卫星电话、淡水和食物。但不是所有船员都这么理性。 “他们中有两个人被吓坏了”，他回忆到， “其中一个很强壮的划手也几乎连话都说不出来，他就那么闭着眼睛一动不动” 。后来，这位同伴对Beaumont解释说，他被当时的情况吓坏了。 “我感觉完全置身事外了”他说， “我当时觉得最好的做法就是静静的呆在救生艇里，尽量少占地方，闭眼等一切都过去，无论会死还是得救” 。

灾难中你会自救吗？( 二 )

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