喜欢看F1的车迷朋友肯定会记得2007年加拿大站库比卡的赛车以超过300km/h的速度撞到防护墙 ， 赛车被弹到空中掉落翻滚在赛道的另一头从 ， 赛车基本粉碎 ， 可是座舱保持完好 ， 车内的库比卡事后检查只是扭伤了脚踝 ， 竟然没耽误下一次的比赛 。
目前的车身碳纤维结构 ， 并不是不考虑车身的软度 ， 当碰撞强度达到应力指标时 ， 其碳纤维会粉碎性断开 ， 从而吸收撞击能量 ， 保护驾驶者 。
由此看出 ， 高强度的车身碳纤维也是考虑一定的软度的 ， 所以那句：车身钢板厚度决定安全的话 ， 比较片面！
总结：碳纤维的应用除了车身外 ， 在底盘和刹车等处也有了一定的应用 ， 相信随着技术的普及程度提高 ， 造价成本逐渐降低 ， 碳纤维离普通民众的距离会越来越近！

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