在 2017 年 4 月 , 上海人若是要下馆子 , 有 73%去了人均 100 以上的餐厅 。 此刻这个比例只剩 56% 。
这个布局性的转变 , 和便利面的发卖量整体上升的事实放在一路 , 其实恰是呈现出了一副高端餐饮被低端餐饮替代 , 被便利面替代的图景 。
四 , 便利面现象 , 到底代表了什么?
那么 , 餐饮的降级 , 尤其是便利面销量的从头晋升 , 又代表了什么呢?
选项当然有良多 , 也许是大师手头没钱了 , 也许是独身狗变多了 , 也许是大师都在加班没有时候出来吃饭……在这里我本家儿要想猜测此中一种:
商务勾当量缩小 。
本家儿要有几个来由:
1 , 让我们回到一起头的例子 , 若是说蜘蛛纸牌代表了有时候、没钱花和孤身一人这三个和掉业高度相关的特征 , 那么便利面的特征也不仅仅是「廉价」 , 更有「独处时候多」、「就餐时候不合适」这两年夜标签 , 此刻需要煮开的便利面比例也越来越高于冲泡型便利面 , 而需要煮开的便利面和白酒等也一般需要在家的场景 , 这使得「在家时候多」也当作了一个新的标签 。
这三个标签 , 都是与商务勾当的标签互斥的 。 从场景看 , 「产物司理和开辟在上线一个产物后大师一路下馆子搓一顿」、「生意将近谈当作了 , 大师一路去吃个饭然后嗨一下」这种场景越来越少 , 取而代之的是「没有加班 , 早早回抵家 , 发现不知道吃什么好 , 还好买了超高级的便利面 , 窝两个超高级的鸡蛋犒劳下本身 , 然后打游戏吧」 。
2 , 在所有外出就餐的比例中 , 有 5%到 10%是商务宴请 , 在高档饭馆中 , 商务宴请的比例更高 。 是以 , 在伴侣会餐、日常就餐、情侣约会、家庭会餐、商务宴请这五种外食目标中看 , 商务宴请的比例降低 , 是最有可能激发低档餐饮替代高档餐饮现象的 。
3 , 商务勾当量缩小的另两项证据是航班畅通量和非制造业商务勾当 PMI 。
今朝的机场客流量 , 很年夜一部门是商务搭客 , 我们从中航信抓取了每一个机场每一刻的人流量 , 可以做出下图:

图上的每一条线 , 代表一个机场当月的客流量与客岁的客岁同比 。 可以看到 , 2017 年头 , 是经济苏醒的最岑岭 , 客流量最年夜的十个机场中 , 根基上每一个的客流量都比客岁同期高 , 有的甚至比 2016 年同期超出跨越 40% 。
而在 2018 年 8 月 , 排名前十的机场中 , 有 8 个的客流量是同比下降的 。
当然 , 我们也查抄了同期的高铁流量 , 在远距离客流中 , 航班客流量的下降并不克不及被高铁客流量的上升所诠释 。

上图是姑苏统计局发布的非制造业商务勾当 PMI , 50 以上代表增加 , 50 以下代表阑珊 , 可以看到 , 从 2016 年到此刻 , 非商务勾当 PMI 是不竭下降的 。 从 2017 年 11 月到 2018 年 6 月一共 8 个月中 , 有 6 个月的非制造业商务勾当 PMI 处在阑珊区间 。
结论:
便利面、榨菜、低端白酒的发卖量上升 , 无论是将其归功于农人工或者是三线城市的消费晋升 , 仍是将他们与房价高涨联系在一路 , 都已经显得按图索骥 。
这是因为 , 我们要将每一个商品从多个维度考虑 , 价钱只是此中一个很小的维度 , 而便利面的标签 , 也并不只有「廉价」 。
「独处」、「在家时候更长」 , 都是这些商品的标签 , 而连系点评数据中发现的高端餐饮被替代的现象 , 我们猜测 , 商务勾当量的削减 , 是其背后的原因 。 而航班数据和商务勾当 PMI 数据的佐证 , 加倍强了这个猜测的可托度 。
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