都知道客车超员很危险但你知道真正的原因吗？( 二 ) _小知识

以一辆核载 8 人的中小型客车为例，让其以 57.6km/h 的速度在坡度 5% 的路面行驶，测算发现：超员越多，制动器表面温度升至 400℃ 所需的行驶距离越短。

再看制动器表面温度对制动效能的影响：

随着制动效能衰退，车辆制动距离将明显变长。同时，由于车辆安装多个制动器，当温度上升程度不同时，各制动器的制动效能出现明显差异，即出现制动不平衡现象，进而会导致失去转向能力、侧滑、甩尾等异常情况。
转向稳定性下降，侧滑、翻车风险大
为保证行驶方向的稳定性，汽车在设计时一般会将车辆重心前移。但是客车超员时，后部重量变大导致重心后移，当达到一定车速时，前轮转向时或受到极小的干扰，便会急剧横摆、激转，非常容易侧滑或翻车。
轮胎负载大，容易发生爆胎
汽车轮胎的负载、速度级别都是高度标准化和系列化的。超员使轮胎长期超负荷运行，胎内气压和温度均比较高，与地面附着性能下降，非常容易发生爆胎等事故。
需要说明的是，我国高海拔地形较多，海拔每升高 1000 米，大气压将降低 9.8kPa ，超员将导致胎内外气压差别变得更大，车辆更容易爆胎。
长期超负荷运转，传动轴等部件容易断裂
若车辆长期处于超员状态，传动轴、车桥、车轮辐板、驱动车轮的半轴等部件长期超负荷运转，会发生突然断裂、抛出，进而导致侧翻、碰撞和其它意外事故。
结语：春运的目的，是安全抵达、阖家团圆。
春运期间，希望每一家客运企业以安全为纲，严格落实安全主体责任，加强对客运车辆的性能维护和运行监管，加强对客车驾驶人的教育管理，切勿为了短时利益而默许甚至鼓励驾驶员超员载客；也希望每一位客车驾驶人严格遵守交通法规，不要超员载客！
同时，希望每一位乘坐客车、旅游大巴以及中小型客车出行的人员，拒坐超员车，发现超员车及时向交管部门举报！
（文 / 公安部道路交通安全研究中心马明月）

以上内容就是都知道客车超员很危险但你知道真正的原因吗？的内容啦，希望对你有所帮助哦！

都知道客车超员很危险 但你知道真正的原因吗？( 二 )

猜你喜欢

都知道客车超员很危险但你知道真正的原因吗？( 二 )