飞机可以不落地吗?你敢想象到吗?( 二 )


在总体布局上, 几乎所有的长航时飞机都采用细长的平直机翼 。 这种机翼虽然不适合高速飞行, 但在低速状态下却拥有很高的升阻比, 并且十分适合高空长时间飞行 。 除此之外, 长航时无人机还广泛采用复合材料, 以求降低飞机重量, 延长飞行时间 。

飞机可以不落地吗?你敢想象到吗?



“全球鹰”长航时无人机
保证长航时飞行的另一个要点是提高载油系数, 即燃料重量占飞机起飞重量之比 。 事实上, 美国航空航天设计师鲁坦20世纪80年代在设计“航海家”飞机时, 为了实现历史性的不加油环球飞行, 就采用了极端高的载油系数 。 这架飞机最大起飞重量中超过72%是燃料 。 “全球鹰”也采用了类似的设计, 而且由于不载飞行员, 可以载更多的燃料, 其载油量在6.5吨左右, 载油系数大约是63% 。 目前, 空中自动加油技术还在完善过程中, “全球鹰”没有配备相应的设备 。 为进一步提高航时和航程, 美国未来很可能会给“全球鹰”这样的无人机增加空中加油能力 。 一旦具有了这样的能力, “全球鹰”有望在空中逗留3天以上 。
为了能够更有效地利用燃料, “全球鹰”还采用了高性能的小型涡扇发动机 。 该发动机具有很高的可靠性和燃油经济性 。 在上述气动布局、高载油系数和高性能发动机的保证下, “全球鹰”的最大航程可超过25?900千米, 自主飞行时间长达约42小时, 可以完成洲际飞行 。 2001年4月, “全球鹰”完成了从美国到澳大利亚的越洋飞行创举, 表现了非常强劲的洲际侦察能力和自动部署能力 。

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