顺丰继续领跑，月收超200亿！( 二 )

而鄂州机场转运中心也预计将在今年第三季度投运，顺丰将打造以鄂州为中心，以深圳、杭州、北京、成都为区域枢纽的“轴辐式”航空网络。根据国金证券分析，顺丰枢纽转运中心投运后，预期降低机队20%单位运营成本。
跨境电商的火热和国际航空物流的需求，让快递行业越发重视国际空运市场，买飞机、建航空公司、开辟新航线，越来越多的快递公司都加入这场“空中之战” 。
顺丰只有不断增强实力，提高货运时效，才能在这场“制空权”较量中保持先机。
3、行业复苏，竞争犹在
快递行业已经回暖，头部快递企业的业绩增长，和行业的发展增速是同频共振的。
截至4月6日，我国快递业务量达到了300亿件，比2019年达到300亿件提前了99天，比2022年提前了18天。
根据国家邮政局报告，快递行业1-3月的日均业务量分别为2.3亿件、3.3亿件、3.5亿件，预计今年一季度快递业务量、业务收入同比增速将分别为12.7%和9.9% 。
快递行业发展逐月提速，3月的业务量远高于2022年同期，同比增速在27.6%左右，单日峰值接近4亿件，业务收入同比增速有望超23%，保持着两位数的高增长。
显然，我国的快递行业呈现出了强大的发展韧性。
而随着巨头之间的兼并、重组，快递行业的市场集中度进一步提升。
如果说2022年是快递行业告别价格战后，集体休养生息，利润暴涨的一年。那么回到正向增长的轨道之后，2023年会是竞争更加激烈的一年，“提质增效”依然是共同的目标。
不久之前，京东物流开启新一轮组织架构调整。
在总部层面，京东成立了供应链、快递、快运、国际业务等四大独立事业部;在区域层面，取消原有的七大区域划分，将省份作为具体的经营单元，省份负责人将拥有更大的经营决策、管理、人事任免等权利，直接向总部相关事业部负责人汇报，势必要将效率提升到极致。
菜鸟也在月初时与深圳机场签署合作协议，双方联手打造菜鸟国际快递全国首个航空货运中心，对空运市场的争夺势在必得。
行业发展的车轮滚滚向前，在新一轮良性竞争的高质量发展道路上，我们期待可以体验到更加优质的服务。
【顺丰继续领跑，月收超200亿！】

顺丰继续领跑，月收超200亿！( 二 )

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