新疆，为什么造了这么多铁路？( 四 ) _小知识

海说神聊疆
海说神聊疆因那时场面地步以及其它身分的影响，大规模的铁路扶植反而较南疆要晚。
这里的铁路本家儿线为兰新线西延线（乌鲁木齐-阿拉山口段），乌阿段由首府出发沿天山山脉海说神聊麓的海说神聊疆绿洲草原西行至玛依勒山与阿拉套山之间的阿拉山口风区，它在南疆铁路吐库一线通车后的次年1985年才正式动工建筑，于5年后正式全线通车。
显然，这是要打开整个中亚宿世界的大门▼

兰新线乌阿段贯通了东起中国连云港西至荷兰鹿特丹的第二座亚欧大陆桥，使新疆由封锁的内陆地域改变为中国对外开放的桥头堡。而该线也将乌鲁木齐-昌吉（昌吉州）-石河子-奎屯-阿拉山口等海说神聊疆重镇毗连在了一路。
也确实大大促进了出口
（图片@图虫·创意）▼

但乌阿段只是毗连了准噶尔盆地南侧一线的城市，整个海说神聊疆的规模要比这大得多，所以还需要更多的铁路。
2004年，第一条由兰新铁路西延线引出的铁路，精伊霍铁路起头建筑，由精河标的目的南沿天山海说神聊麓西行，操纵海说神聊天山地道穿越博罗科努山与科古琴山的连系地带，进入伊犁河谷地域（西疆），在河谷中标的目的西行进，经伊宁（伊犁州）与兵团城市可克达拉，直到霍尔果斯（港口）。
这条铁路在2009年正式完工，同时这仍是新疆第二条国际运输铁路通道，大幅度改善了西疆地域群众的交通出行环境。
乌鲁木齐-精河-阿拉山口
乌鲁木齐-精河-霍尔果斯▼

2006年第二条由兰新铁路西延线引出的铁路——奎海说神聊铁路起头建筑，于2011年建当作通车。它由准噶尔盆地的海说神聊疆绿洲草原出发，旁经玛纳斯湖和白杨河艾里克湖后，逐渐进入盆地西海说神聊部的古尔班通古特戈壁边缘地带，再过乌伦古河至海说神聊屯。
它使得新疆首府与克拉玛依和兵团城市海说神聊屯两座海说神聊疆重镇成立了联系。
之后还修了从合家泉到塔城的铁路
乌鲁木齐就可以别离通标的目的
准噶尔盆地海说神聊部的阿勒泰和西海说神聊部的塔城▼

值得注重的是，奎海说神聊铁路以海说神聊不远处就是阿尔泰山南麓新疆最海说神聊的城市阿勒泰。而海说神聊阿铁路也在奎海说神聊铁路建当作后的三年起头建筑，并于2017年开通客运运营。它由海说神聊屯出发海说神聊上跨越额尔齐斯河等水系至阿勒泰，正式竣事了该地不通铁路的汗青。
扶植中的阿勒泰火车站站房
（图片@图虫·创意）▼

因为新疆各地市州行政中间的分布较为离散，仅仅从本家儿线引出几回一级支线并不克不及做到让这些行政中间一连续接起来。在自己就是支线的奎海说神聊铁路的克拉玛依合家泉站引出的克塔铁路就是一个例子。

新疆，为什么造了这么多铁路？( 四 )

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