三、打火 。 应该都会了吧 。 呵呵 。 如果钥匙拧不动 , 很可能是方向盘锁死了 , 边轻轻转动方向盘 , 边拧就是了 。 先打火再做其他事情的理由是可以先热着车 。 打火后 , 左脚先匀速慢慢松开离合 , 确认无挂挡后 , 右脚松刹车 。
四、调镜 。 左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准 。 上下的标准为地平线(平路)在镜子上部1/3处 。 车内后视镜以看到整个后窗为准 , 如果后排有PLMM则自行把握 。
五、系安全带 。 除了自己 , 只要座位有安全带就提醒乘客系上 。
六、热车 。 冷车起步 , 虽然有人说为了省油可以打火即走 , 不超过20公里就行 。 不过用脑子想想就知道 , 无论现在的工艺如何先进 , 带负荷的发动机和无负荷的发动机相比 , 在机油未到工作温度的情况下 , 伤害必然就必然更严重 。 何况 , 起步时 , 发动机的负荷是非常大的 。 所以 , 如果不是救人救火的 , 最好热车3-5分钟再走 。 其实也没多少油 , 大概相当于跑一公里而已 。
七、起步 。 先打左灯(车停在左侧的打右灯) , 看镜(切记) , 确认安全后开始起步 。 踩离合 , 入一档(切记) 。 离合松开的步骤是:快-停-慢 。 快速找到半联动点 , 这个时候车开始轻微抖动 。 停在这个位置 。 松开手刹 , 老司机很多习惯先踩刹车再松手刹 , 所以你排队的时候 , 看到前面的刹车灯亮了 , 就是他准备走了 , 建议新手也养成这个习惯 。 松开手刹后 , 右脚慢慢放开刹车 。 很多新手一直放离合不会放刹车 , 车抖得厉害他也感觉不到 , 这个错误非常伤车 。 右脚轻柔加油 , 把转速提高到1200转 。 这个时候需要用到传说中的油离配合了:左脚匀速松开离合 , 右脚同时轻轻加油 , 保持转速在1200转左右 , 直至完全松开离合 。
八、手刹起步 。 坡非常陡 , 而且人多货多的重车状态下 , 松开刹车后 , 就算全部放开离合 , 车还是溜后 。 这个时候就需要使用手刹起步了 。 拉上手刹 。 一直放离合到车开始抖动 。 手刹不松开 。 保持左脚不动 , 不熄火就是要斜坡起步离合一定不能放快了 。 右脚开始慢慢加油 , 左脚离合配合(以车不激烈抖动 , 甚至熄火为准) , 到车有向前走的趋势(加多少 , 主要看坡和车的情况 , 不要太猛了 , 否则松手刹车就冲出去了) , 松开手刹 。 左右脚油离配合 , 慢慢提高转速的同时匀速放开离合 。 这里特别提醒的是 , 不要一直加油不松离合 , 否则烧了离合就不要怪我了 。 司机的高下就在油门控制上了 , 熟练的司机可以把转速控制得恰到好处 , 不温不火 , 看上去跟平地起步一样 。 很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响 , 搞不好还烧离合 。 在车库出口很容易看出一个司机的水平:狂啸着冲出来的 , 要么是水平有限 , 要么就是心情不好或者喝了酒 。 出车库像走平路似的 , 不温不火地匀速上来 , 说明他的油门控制已经有一定水平了 。 建议:手刹起步可以从平路练起 。
九、回灯 。 很多新手会忘掉 , 搞得后面的司机以为他一直要变到最左道 。 至此 , 完整的起步动作完成 。
十、试刹车 。 如果不是你常开的车 , 起步后 , 尽快找机会试一下刹车 。
操作方法2 01 练习项目:起步停车
1.起步的方法和要领:
起步时 , 关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法 。
加速踏板的踩踏方法 。
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