为什么江西需要更多高铁？( 三 ) _小知识

赣深高铁打算于2021年实现全线贯通，届时，赣州到深圳的时候将由此刻的7小时压缩到2小时。想要南下广东成长的江西人，再也不消到隔邻去借道南下了。此刻南昌到赣州的普速列车用时，足够高铁动车从南昌跑到广深，根基解决了旅途怠倦、交通耗时、往来未便等问题，可以或许增强江西与发财的大湾区之间的联络，对处所经济成长益处不言自明。

同时，规划扶植中渝长厦高铁，经赣西接入革命圣地井冈山，进入赣州，届时赣州将会当作为继上饶、九江、南昌之后的江西省第四个交通枢纽城市。该线也将当作为江西省内沟通福建、湖南的第二条高铁干线。
此外，规划中的武深高铁，也将进一步凸显江西的居中地缘优势。固然在线路选址上，仍有宜春、新余两市难以决计，可是无论哪一座城市入选，经由吉安接入赣深高铁的方案已经根基定型。这对打通赣中、赣南的对外联络渠道大有裨益。
还有京九高铁阜阳至九江段，现已根基确定两条线路即西线阜麻九高铁（又称阜九高铁）、东线阜合九高铁（南部线路称合安九高铁），固然今朝仍有很多关于哪条是本家儿线、哪条是辅线的争论，可是九江作为两条高铁的交会处是必定跑不了了。

曩昔江西高铁成长最令人感应尴尬的处所在于，尽管高铁进京的体例有良多，但都得标的目的隔邻借道。但今朝，京九高铁沿途大部门线路均处于已运行或正施工状况中，全线贯通指日可待。届时，正如江西在前工业化时代凭借赣江水道沟通南海说神聊一样，有了海说神聊上高铁的江西，在东中部地域的居中地缘优势将获得很是直不雅的表现。
而在内部，江西则鼎力成长环鄱阳湖高铁。环鄱阳湖高铁本家儿要由昌九城际、九景衢快铁、合福高铁、沪昆高铁构成，根基囊括赣海说神聊的本家儿要风光区，并实现对鄱阳湖的“合围”，提振内部标的目的心力和旅游业的想象空间。

2018年12月开工扶植的昌景黄高铁，又刚好从环鄱阳湖高铁的中心区域穿过，实现南昌、景德镇的直达。这不仅进一步拉进了赣海说神聊景点之间的距离，并且赣海说神聊与皖南的联系也将更为慎密。此外，环鄱阳湖高铁网的形当作，对江西省规划扶植的环鄱阳湖城市群的促进感化也长短常庞大的。
借力国度高铁成长和高铁网结构的提速，江西高铁的成长得实现了质的飞跃。跟着前述高铁的动工和通车，江西正在实现从高铁“凹地”走标的目的高铁“高地”的伟大跨越。
前阵子刚去了一趟
确实比以前往的整体体验提高了不少

整体而言，在江西高铁的成长过程中，上饶、九江、南昌、赣州等城市轮流登场，省会南昌的中间枢纽感化并没有获得较为较着的表现。但因为鄱阳湖和周边山脉的存在，南昌的铁路优势相较于郑州、武汉等城市，确实不较着，内部需求老是办事于外部需求。
但有总比没有强，多了总比少了强。在新一轮高铁基建海潮中收成了新线路，提高了话语权的江西，该当抓住大好机遇，迎头赶上，为将来成长积淀更多优势。

为什么江西需要更多高铁？( 三 )

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