应该说保存最完整没有人为修复痕迹的茶马古道是糖房到黑山门4公里的这一段, 沿途随处可见拴马桩与歇马处的痕迹, 古老的原始森林让当年的茶马古道保持得完好, 苔藓铺满岁月的马蹄, 发白的的石块间隙, 挤出不怕霜雪的小草 。 老人们一件件讲述着当年大马帮的故事, 从老人口中, 我又看到当年大马帮来来往往的画卷 。 现在, 这些农户家仍然喂养着为数不少的骡马, 因为山高坡陡, 收获与播种离不开这些牲畜 。 只是凤鲁公路修通之后, 这条茶马古道越来越老, 记载着那段远去的茶马古道史 。
据史书记载, 清乾隆26年(1761年)顺宁知府刘靖督土民修建青龙桥于镇南金马明子山脚下的澜沧江上, 这是清代顺宁第一宏伟建筑, 桥的修建对“顺下线”的成功开劈起到了重要作用, 走过澜沧江过金马翻越黑山门, 就到糖房 。 当时作为茶马古道重镇的鲁史由于缺水, 许多客商只好选择的与鲁史邻近的糖房作为食宿点, 一来这里民风醇朴, 据说基本上没有偷窃行为发生;二来这里有水可喂马, 清澈的山泉源自村背后的悬崖峭壁, 就是一泡鸟屎也无法屙到水里面, 还有就是这里的麦芽糖非常好吃 。 一时间, 小小的糖房村车水马龙, 成为远近闻名的客站, 当然, 这一切都归功于青龙桥的建成 。 青龙桥建成后, 交通进一步得到发展, 促进了鲁史地方经济的繁荣 。 鲁史古镇门市林立, 商号增加, 绸缎、洋纱、棉布、盐巴等内地的产品和本地的茶叶、核桃、木耳等土特产品以此作交易的集散地 。 当地人把内地物资运往边疆;内地人到凤庆赶春茶会, 购买茶叶后从鲁史返回故乡 。 昆明、大理一带茶商又将凤庆的茶叶贩卖到丽江、迪庆、西藏等地, 鲁史作为茶出凤庆运向各地, 同时各地的文化又通过鲁史向滇西深处发散 。
主要的线路有三条:1、凤庆(顺宁)——鲁史——巍山——下关——丽江——中甸——西藏;2.、凤庆(顺宁)——鲁史——下关——昆明——省外;3. 大理——下关——巍山——鲁史——凤庆(顺宁)——镇康——耿马——缅甸 。 不论哪一条道, 都得经过糖房, 都得经过黑山门, 所以, 从某种意义上来说, 糖房是滇西茶马古道不能淡化的一个站点 。
据史料记载, 康熙四年(1665), 云南北胜州(今丽江地区永胜县)设立茶马市场后, 凤庆茶叶产品开始流入丽江 。 20世纪20年代, 大理喜州严子祯在下关建立“永昌祥”商号, 开始生产经营沱茶和藏销紧茶, 并在叙府(今宜宾)、重庆、汉口、上海和缅甸瓦城设立分号 。 而凤庆晒青毛茶, 又是“永昌祥”沱茶产品必不可少的原料(当时“永昌祥”商号所生产的沱茶有三个牌子:一个是本牌沱茶, 重九两二, 用明前春尖制作, 双江茶占60%, 凤庆茶占40%;一个是副牌沱茶, 重八两二, 凤庆茶占60%, 勐库茶占40%;还有一个是正记牌沱茶, 重八两二, 同样是取勐库茶香味浓郁, 凤庆茶兼备外形美观之特点制成) 。 因此, 严子祯于1928年在凤庆专设“永昌祥”商号, 与各路茶商竞购凤庆青毛茶 。 到20世纪30年代末, 凤庆的茶叶商号发展到20多家, 其资本不一, 但以严子祯开设的“永昌祥”一家最大, 全县之茶半数以上被严子祯收购 。 所以, 300多年来, 随着茶树渐栽渐多, 茶叶产量越来越高, 以茶为主的各种山地商品也就以凤庆为中心, 由马帮沿着“顺下线”倾销各地 。
现在, 茶叶已经成为糖房村主要经济作物, 过去以木材、石头为主要经济支柱的格局已经被打破了, 这都得益于茶马古道历史的影响 。 一位大理的商人为了表达对糖房一家人的感激, 承诺只要这家人栽种出茶, 不论多少他都高价收购, 一位顺宁(凤庆)的马哥头为了给处于贫穷的糖房人一点出路, 竟然趁老板不注意, 偷了些准备运往下关的茶籽给一家人种植 。 说起这些, 几位老人一脸感激, 一位老人因此自发地成为茶马古道的保护者, 有人要挖古道上的石头去盖房, 他认真劝说, 让年轻的人到自家承包的山上去找石头 。 每次有游人来看古道, 他都会放下手中的活去作陪, 老人家作陪没有任何报酬, 私下他给村里人说, 他是怕来人拿去了古道上印着马蹄的石头 。
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