堵堵堵！多修路，就能解决交通拥堵问题吗？( 二 ) _小知识

糊口中遍地是案例
你会不会认为前面举的例子只是一个数学游戏，仅仅存在于数学家的想象中，实际中毫不可能发生呢？那么，亲爱的你又错了！如许的例子还真有。
在德国的斯图加特，人们为了改善交通新修了道路，成果却造当作了加倍严重的堵车，最后不得不烧毁了这条新建筑的公路。在 1990 年的宿世界地球日，纽约市决议封闭第 42 号年夜街。对堵车泛滥当作灾的纽约市来说，这个动静的确是好天轰隆。就在大师都等候着发生超等年夜堵车的时辰，交通状况反而难以置信地比日常平凡有所好转！同样的工作在韩国首尔的清溪川革新工程中也曾经发生过。

当然，实际的城市交通状况极为复杂，会受到良多身分的综合影响，并不是简单的多一条路少一条路的问题。布雷斯悖论所描述的，也只是一个极端环境。科学家们后来还发现，即便呈现了布雷斯悖论，在车流量继续增添的环境下，交通状况也会有所恢复，布雷斯悖论将被打破。
也就是说，布雷斯悖论只有当车流量在一个固定规模内时才有可能呈现。所以大师请不要太担忧，数学家发现的布雷斯悖论这个“魔鬼”只会在很少的环境下才会困扰我们。

撰文／曹志刚（中国科学院数学与系统科学研究院）
【堵堵堵！多修路，就能解决交通拥堵问题吗？】本文选自《常识就是力量》杂志

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堵堵堵！多修路，就能解决交通拥堵问题吗？( 二 )

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