你见过印度的“野生便利店”吗？( 二 ) _小知识

固然印度拥有宿世界上第二大公路网
可是因为却因车道少路况差
城市内的行车速度是宿世界上最低的
开车出去一次也不是什么便利事
（图片：travelwild / Shutterstock）▼

在网购流行的今天，基拉纳还多了个办事功能。因为位置临近居平易近家庭，它们当作为了网购商品配送和存储的优选之地，如亚马逊已将基拉纳商铺插手它的配送办事中，意味着若是消费者不在家，可以选择这些商铺代收，妥妥的南亚版丰巢菜鸟。
疫情时代，货色供给的中坚力量
2020年3月25日，印度为了匹敌新冠疫情开启全国封锁，良多大型商场为包管“社交隔离”不得不封闭，而基拉纳这种规模小、人数不多、且需要性强的商铺，在短期封锁之后又继续开门接客了。
做好防护，对峙营业
（拉贾斯坦邦-2020年3月21日）
（图片：Sumit Saraswat / Shutterstock）▼

但在囤货需求激增的封锁期，因为货色需求量大，且居平易近往往要求外送办事，不少基拉纳反而因库存不足或未开通在线商铺而将店门封闭——原本印度1000多万个中小规模的基拉纳，今朝只有250万商铺在营业。
有些甚至只能偷偷开业，被惩罚就欠好了
（图片：arun sambhu mishra / Shutterstock）▼

这撑下去的250万家基拉那就当作了印度人平易近解决根基糊口需求的最后一根稻草，占有了这段时候印度人糊口必需品消费的90% 。于是在近期，每日都能看见基拉纳商铺门前排着长长的步队，伙计在门口测量体温；当然，也有大量居平易近选择外送办事，经由过程收集下单或德律风订购，在家坐等。
人平易近日常糊口需乞降供给之间的矛盾
表现在长长的步队上
（图片：CRS PHOTO / Shutterstock）▼

因为货物需求量大，这些基拉纳面对的最大问题同样是供货，究竟结果供货商和分销商在全国封锁之后面对劳动力欠缺和交通限制，货色流动性大大下降。
是以为了包管供给，良多基拉纳营业时候往往比日常平凡更长，数百万基拉纳的店东们早晨夙起亲自前去特定的供货地址取货，但因为自家的运输车比力小、运输量有限，需要多次往返。
特别期间能进到货，也不是件轻易事
（图片：Talukdar David / Shutterstock）▼

如在德里Sarita Vihar区的一家名为“Vikas Morning Store”的基拉纳，因为居平易近对面粉、牛奶、番笕等产物的需求只增不减，店东一向尽力包管库存，天天早晨城市开车往返前德里数次，包管一天的供给量。
求过于供
（图片：ArnavIG / Shutterstock）▼

除了供给糊口必需品，基拉纳在封锁时代甚至在为群众供给金融买卖方面也阐扬了关头感化——引入PayNearby 。
PayNearby是一家专门为零售商铺供给辅助数字金融办事（如ATM、SMS付条目、预付卡等）的印度公司。这就意味着只要店内安装了PayNearby买卖系统，就可觉得顾客供给转账、汇条目等金融办事。与此同时，基拉纳也能从每笔买卖中获得佣金作为额外收入，禁不住让人想起支付宝，只不外更人肉，印度化。

你见过印度的“野生便利店”吗？( 二 )

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