俄媒眼里的“中国苏-27”( 二 ) _小知识

◎ 2007年海说神聊京航展展出的利用生物燃料的CFM56涡扇策动机
中国国产策动机走过了一个慢慢当作熟的过程。到了2005年前后，中国专家们已将设计优化后的涡扇-10A策动机的推力晋升到122.5千牛，但它的利用寿命不尽人意。 2006年，沈飞曾拿出3架歼-11B工程样机，此中一架（或两架）采用国产策动机，并打算于次年起头小规模量产。一起头，因为策动机的问题，2010年5月，中国空军所有歼-11B（含在造）歼击机临时抛却涡扇-10A，转而用俄制AL-31F策动机顶替。为了更好地拉住中国客户，莫斯科礼炮中间曾建议中国利用AL-31F-M1涡扇策动机。它是AL-31F的改良型，推力为132千牛，已被俄军现役的苏-27SM歼击机利用。俄罗斯另一家航空动力企业“土星”制造集团则标的目的中国伸出橄榄枝，但愿其“爱上”更为高级的117S型带加力涡扇策动机。它推力达137千牛，已当作为苏-35S和T-50歼击机的“心脏” 。
加拿大《汉和防务评论》杂志曾报道，受制于策动机机能和供给量，歼-11B以及双座型歼-11BS产量有限，年产量大致在24架摆布，即装备一个航空兵团的规模。有动静称，歼-11B/BS战机给空军与水兵航空兵的分派比例根基一致，每次各分得8～12架。由此可以猜测，解放军至少需要两年才能为一个歼航团换装完毕。该杂志提到，2011年，首批歼-11B和歼-11BS交付中国水兵航空兵第8师第22歼航团，但它们均颠末海上作战的特别改装，以至于机型都酿成歼-11BH和歼-11BSH，字母“H”暗示水兵航空兵。伊利因称，2011年，俄国营兵器出口公司代表礼炮中间与中国签定123台AL-31F策动机订单后，再未收到后续策动机订单，可以揣度中国航空工业致力于打破僵局，“鉴于在航空动力制造范畴贫乏同一的批示办理环节，中国已增强在这方面的投入与融合，专门要求1～2家策动机企业加大研发力度，以晋升出产效率，出格要求它们为其它航空制造单元供给飞机必需的材料和配套设备” 。事实上，在不久的未来，中国注定会丢弃俄罗斯策动机，让海空军全都利用安装国产策动机的歼-11B系列战机。有动静称，中国已起头测试129.3千牛级的涡扇-10B（WS-10B）策动机，同时还开辟涡扇-10G（WS-10G）策动机，其推力达到153千牛。
值得一提的是，沈飞正在基于歼-11BS双座机开辟歼-16歼击轰炸机，一种苏-30MK2的仿制型，而且有所改良。与其相顺应的紧密兵器为KD-88巡航导弹和“雷石”500J集束炸弹，而中国从俄罗斯采购的苏-30MK2战机中没有集束炸弹。

◎在大汤山航空博物馆展出的早期型涡扇-10策动机
固然歼-11B开辟远比完全手艺引进的歼-11要坚苦得多，但中国不仅对峙走下去，还尽力推陈出新，力求与俄罗斯原始设计脱钩。基于航母利用的歼-15舰载歼击机就是明证。上宿世纪90年月末，中国曾与俄罗斯联系订购苏-33（原称苏-27K）舰载机，但因采购量只是个位数，被俄方认为没有经济效益而予以拒绝。后来中国提出一次性采办12～14架苏-33，俄罗斯仍是不愿接管。接下来俄罗斯提出一个方案，要求中国起首采办12～14架苏-33标配型舰载机，供中国水兵航空兵作为锻练机利用，然后再采办36架完美型苏-33舰载机，此中可能还包罗一部门苏-27KUB新型舰载机。但这一次轮到中国人不对劲了。
为打破俄罗斯的手艺封锁，中国在2001年找到乌克兰，花重金把苏联时代遗留在黑海“尼特卡”飞翔练习中间的一架苏-27K舰载机原型——T-10K-03试验机（已损失飞翔功能）买走，然后由沈飞进行周全的手艺试探与紧密测绘，把握了可折叠式机翼等关头手艺经验。随后沈飞在歼-11B的根本上，融合T-10K-03的手艺当作果，到2012年9月出产出6架绰号“飞鲨”的歼-15舰载机。它们先在陆地模拟船面起降练习，2012年11月25日正式在新服役的“辽宁”号航母完当作滑跃起飞。不幸的是，就在歼-15完当作着舰试验的那一天，51岁的总设计师罗阳因劳顿过度，心脏病突发，牺牲在船面上。他是负责扶植中国舰载航空兵项目标总批示。

俄媒眼里的“中国苏-27”( 二 )

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