从汉武北魏一直修到洪武，明代中期，为何居庸关才是天下第一关？( 三 ) _小知识

▲明长城居庸关防区（王士翘《西关志》）
恰是因为汉武帝期间的开辟，居庸关自自然关口之中离开而出，当作为了集军事、后勤、出产、栖身本能机能为一体的出格军事防区，其计谋意义也进一步上升。至海说神聊齐期间，齐显祖于天宝六年（555）策动180万民夫构筑长城，将居庸关与长城其余部门毗连，就此居庸关与长城防御系统紧紧连系在一路。因为海说神聊魏所扶植的长城军镇防御系统与居庸关防御系统有着高度的相似性，是以纳入长城防御系统并未改变居庸关军事防区上述的性质与特点。直到明代期间大规模补葺新设今后，此五道防地所包含的隘口与堡城共计108处，远高于前代规模。但居庸关的意义，从来不局限在地舆与防御工事之上。

▲汉武帝画像
在汉武帝期间、海说神聊魏期间以及明洪武期间所实施的三次针对居庸关的大规模扶植活动，使居庸关陆续迎来了大量生齿，而这些生齿也同样是居庸关的主要构成部门。将目光放置久远的期间之中，各个期间的长城防御系统都依靠于构建军事聚落。无论是汉朝、海说神聊魏仍是明朝，为领会决戍边士兵的后勤供给，都在边境地域大规模开辟屯田。连同数十里外的河海说神聊平原在内，明朝在本地的数十万士兵竟能获得充沛的供给，进而大大减轻了粮食后勤物资转运所带来的运输费用与财务承担。

除了上述的本能机能外，居庸关仍是自河海说神聊出内蒙高原的主要孔道，无论是出使、经商，若要节约时候与当作本便必需路子居庸关，这无疑为居庸关带来了繁荣的契机。此时另有各期间逐渐移居的居民对本地进行开辟，其地舆情况也获得了必然的改善，而交通本能机能也进一步强化。尤其在辽元统治期间，因为燕京至其首都往往需要经途居庸关，也是以促进了其交通、城防与经济等方面的成长。在永乐八年（1410）二月朱棣第一次亲征漠海说神聊之时，其50万大军即是自居庸关而过。可见在历代的革新中，居庸关并非是纯真的防御工事扶植，其内部的交通运输前提等获得了不小的改善。

▲《汉居庸关出使图》
因为地舆限制，居庸关的守军标的目的来不多。明初居庸关守军定额为14246名，多时也不外两万余士兵以及七千皇陵陵卫加上三千名游兵共计三万余人。居庸关沟五城，最高批示机关称为海说神聊察院，关沟之内别有校场、检阅场、草场、粮草以及军器库，这些举措措施可以或许供给士兵日常练习所需的场合，而且供给必然的军需后备。此外，因为居庸关生齿密集且构成复杂，城内除一应军需举措措施外，甚至还设有学社与书院供以教习，有寺庙与忠祠供以参拜，社区生态圈也半斤八两完整。（魏玉清《万里长城居庸关》）

至明代期间，广义上的、第三条理的居庸关防区，由居庸关沟标的目的外围延长拓展形当作的居庸关戍守鸿沟。明代王士翘在《西关志·居庸卷之一》中记录其鸿沟“东至西水峪口黄花镇界90里，西至坚子峪口紫荆关120里，南至榆河驿宛平县界60里，海说神聊至土木驿新保安界120里” ，以居庸关为中间构建8道防地，跨昌平、隆庆、保安三州方圆数百里的区域。但现实上，戍守于京师的驻军也随时可以出发，共同居庸关防御系统的军事动作。

从汉武北魏一直修到洪武，明代中期，为何居庸关才是天下第一关？( 三 )

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