汽车轮胎是唯一与地面接触的部件 。一旦汽车轮胎有问题,如被钢钉扎了、漏气、变形等现象 , 那么就存在大风险了,严重的情况直接出现生命安全 。因为轮胎也有生命期 。那么轮胎究竟要何时更换?
轮胎究竟要何时更换?
因车而异,因为每一辆车的使用情况都不一样 。所以导致轮胎的磨损状态也不一样 。有的汽车更换的早,有的晚些 。按时间算,轮胎的寿命期是5到6年 。因为到了6年时间 , 就算汽车长期没有开,轮胎也被自然氧化了停车后轮胎侧面有水痕,变得很脆弱 。按里程算一般到达5万公里后必须换 。
更换轮胎的判断依据
1、根据磨损情况更换
轮胎排水槽都会有轮胎磨损极限胶条,磨损到极限胶条裸露在外就要更换轮胎了 , 极限值是1.6mm左右,一般胎槽深度低于2.5mm就建议更换轮胎了 。
轮胎的磨损极限标记分别位于胎肩和胎面的排水槽内 。标记高度一般为1.8—2.0mm,我们在做轮胎的日常检查和清理时就需关注磨损标记 。
如果胎肩的三角标记一点被磨掉 , 也是需要更换轮胎的 。这说明轮胎发生了偏磨或单边磨损,轮胎的抓地力将受到严重影响 , 在过弯时车身就可能发生侧滑 。
【轮胎用了5年跑了2万公里,需要换吗?】轮胎达到磨损极限后,轮胎的摩擦力和减震缓冲性能将会降低,过急弯时容易发生侧滑、甩尾 。紧急制动时 , 制动距离会加长,从而影响行车安全 。
2、根据使用年限更换
因为轮胎是橡胶产品,容易出现老化开裂情况 , 由于每辆车的行驶环境不同 , 所以更换的判断要结合实际情况 。轮胎年限过久,侧面橡胶就会出现老化,开裂,影响轮胎强度 。
特别是在夏季 , 由于地面和环境温度过高 , 使轮胎强度大幅降低,容易发生爆胎事故 。所以,一旦轮胎侧面老化,出现明显裂纹时 , 就需要及时更换轮胎了 。
轮胎生产日期可以通过轮胎表面的数字来判断,轮胎壁上有一组数字,从该标志的最后四位数可以得知生产日期的信息 。前两位数字表示一年中的第几周,后两位数字表示年份 。买轮胎的时候一定要确认轮胎的生产日期 。超过半年的轮胎,最好不要购买 。
3、根据使用状况更换
轮胎使用过程中 , 如出现胎壁老化有裂纹 , 鼓包,胎壁破损等情况也是需要更换的 。由于轮胎胎壁强度减弱或胎内部的金属线圈已经变形或断裂,继续行驶极有可能出现爆胎的危险 。
我们要养成良好的驾驶习惯 , 做好轮胎的日常保养和维护 。在日常汽车使用过程中养成对轮胎检查、清理、保养的良好习惯,避免急加速,急踩刹车 , 适时做四轮换位等,这样可以有效延长轮胎的使用寿命 。
文章插图
最后 , 由于汽车整车设计时对轮胎的选用都做了安全性,经济性,舒适性等多方面的考量,达到了最优化的配置,所以,最好还是使用原厂规格的轮胎 。
5种情况必须换
1、轮胎扎过3个以上钉子
轮胎很多时候都会被扎钉子,但很多情况下停车后轮胎侧面有水痕,被扎钉子是不会出现漏气的 。一两个的话,开车不上高速问题不大,但当被扎了3个以上,果断换新胎 。否则开车速度快或者跑高速就有爆胎危险了 。
2、轮胎有鼓包情况
轮胎为什么会鼓包?
主要是因为轮胎的胎压经常在变化,而且行驶路况不同,导致轮胎的磨损也不同,碰到高温天气,被磨损过多的部位就很容易出现鼓包现象了 。鼓包的这个部位都很脆弱 。一旦速度过快,导致轮胎气压过大,这个部位就很容易爆裂 。出现爆胎风险 。所以轮胎鼓包了,一定要换胎 。
3、达到限定磨损标志
汽车轮胎都有磨损标志的 , 懂行的老司机都会经常观察磨损情况,一旦到达了磨损界限 。代表轮胎寿命已经到了,必须换 。
如果判断呢?
磨损标设置在轮胎面和花沟结合深度的1.6毫米处 。如果胎面磨损到整个标志的位置,就代表要换胎了 。不要强行再用,否则容易出现车辆失控,轮胎爆胎风险 。
4、轮胎有裂痕
轮胎是橡胶制成的,所以有时会伴有龟裂现象,这与轮胎的制造工艺、材质,以及开车不选路的习惯有关 。一旦出现了裂纹,代表轮胎要换了 。
导致这个现象的另外一个主要原因是日常轮胎胎压过高,所以为什么修车师傅经常提醒大家,保持科学的胎压很重要 , 就是这个原因,它会影响到轮胎寿命 。
5、补胎超过3次
有的司机,可能刚换新胎,没有用多久就被钢钉搓破了,觉得换新太可惜了,于是花点小钱来补胎 。如果是新胎 , 一次不要紧,但过了2次以上,那么必须要换胎了 。因为汽车一旦高速行驶,轮胎内部气压会膨胀,温度变高,此时很可能会将补丁撑破 , 导致爆胎 。所以必须要换 。降低风险 。
本文到此结束,希望对大家有所帮助!
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