回应司机诉求成都交通运输局调研“网约车跑天府机场成本高” _生活知道

“跑天府机场加价不是黑心是无奈之举，不加返空费要亏本……”
近日，有网约车司机在麻辣社区“群众呼声——四川网络问政平台”发长文，讲述网约车跑天府机场过路费贵、里程价格低、排队等候时间长等问题，希望政府部门能对网约车实行政府指导价，同时保障消费者和司机权益。成都市交通运输局回应称，正与网约车协会、网约车平台公司开展调研。
此外，针对麻辣社区网民对“天府机场高速”提出的意见和建议，四川省交通厅也进行了详细的回复。
成都交通运输局调研“网约车跑天府机场成本高”
网民自称是网约车驾驶员。他明确表态，不赞成收取返空费，但希望主管部门能关注到网约车运价过低造成的伤害。作为一名跑网约车5年的老司机，他发现经营网约车的成本不断攀升，而运价却一年比一年低。
帖文写道：“过去买一辆六七万左右的车就可以上路运营，而现在要买新能源车，动不动就十五六万！且只能开五年营运！而成都的运价以滴滴为例只有一块四左右，我还接过8毛4一公里的！以市中心到天府机场为例，出租车在一百七到二百之间，而网约车只有区区七十到一百二之间……”
在他看来，成都网约车平台过多，竞争激烈，长期打价格战，比周边十八线城市运价低三分之一左右。司机跑天府机场，无利可图，不得已收取返空费，又引发了司乘矛盾。他认为，成都是新一线城市，又即将召开大运会，网约车是城市名片，因此应该实行政府指导价，规范市场，避免恶性竞争。
成都市交通运输局回复称，网约车驾驶员反映通行天府机场营运成本过高亏损的问题到出租车公司调研，我们局已与网约车协会、网约车平台公司开展调研，征求各网约车平台公司意见，由各网约车平台公司拟定初步方案。
成都交通运输局：司机不应收双边过路费
网民留言投诉， 2月24日上午到出租车公司调研，用嘀嗒出行软件预约顺风车，从天府机场T2航站楼到龙泉驿，机场高速的过路费为35元，但被司机收取70元。
成都交通运输局回应该网民称，网约车车费是由实际发生产生，每个网约车平台的计费中均根据里程设置了返空费用，各平台也告知了驾驶员不应再额外收取乘客返空费。从天府国际机场到龙泉，属于市内合乘，高速费用，由乘客独立承担。但驾驶员只应收取乘客乘坐趟次的过路费用，不应收取来回的过路费用。该局已要求平台按乘车公约，退还网民多付的35元过路费。
四川省交通厅：暂不能对网约车实行过路费优惠
针对天府机场高速路的运营，不少网民在麻辣社区建言献策，包括对网约车推行优惠政策，借鉴双流机场实行单向收费模式等。四川省交通厅进行了详细回复。
针对“天府机场高速收费贵”的质疑，四川省交通厅解释称天府机场高速公路修建成本高，高速路收费符合法律法规。天府机场高速公路平均每公里综合造价约2.2亿，是四川迄今建成投运的单公里造价最高的高速路。
按规定八车道收费标准对应为1.13元/车·公里，结合我省高速公路定价实际，两次在省交通运输厅、省发改委官方网站征求意见后，经省政府最终核准，一类客车收费标准按照0.85元/车·公里收取车辆通行费。
针对“对网约车推行优惠政策”的建议，四川省交通厅称受经济下行影响，高速公路营运公司收支缺口较大，企业经营存在诸多问题和困难，如再实施减免极易引发营运公司债务风险。
【回应司机诉求成都交通运输局调研“网约车跑天府机场成本高”】此外，天府机场高速与全国高速公路联网，如针对网约车辆出台相关优惠政策，会导致全网收费秩序混乱。
省交通厅建议广大市民，从成都市通往天府机场除选择高速公路通行方案外，可根据出行需要，选择地铁、直达公交、免费市政道路等方案出行。
【寻求帮助、反映问题，可搜索“麻辣社区群众呼声”小程序，9800多家政府职能部门在线回应您的诉求。】
本文到此结束，希望对大家有所帮助！

回应司机诉求 成都交通运输局调研“网约车跑天府机场成本高”

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