故障诊断仪诊断结果是空气流量计故障但实际不是空气流量计故障 _生活知道

【故障诊断仪诊断结果是空气流量计故障但实际不是空气流量计故障】一台桑塔纳2000GSi轿车的故障现象是：发动机启动困难、怠速不稳、发动机动力不足、加速不良、易熄火等现象。
用故障诊断仪检测读取故障码提示：空气流量计没有信号输出。由此确定是空气流量计故障。
用万用表检测空气流量计插接器2号端子与发动机搭铁点的电压是12V，正常。
再检查空气流量计插接器4号端子与搭铁点的电压是5V（是电控单元ECU供电），也正常，
将空气流量计与车上的电路连接好，然后用电吹风向空气流量计内吹风，用万用表检测空气流量计插座5号端子与3号端子之间的电压，同时改变电吹风与空气流量计的距离如果我要设计一个汽车故障诊断仪怎么破解协议，发现其电压是平稳缓慢的变化，距离远电压值下降，距离近电压升高。也正常。
怀疑用万用表的检测方法和技巧不正确，随即找了一台同型号的桑塔纳2000GSi轿车，将正常车辆的空气流量计换上，故障依旧，说明用万用表检测的过程和结果是正确的。修车陷入了困境。
修理工根据故障现象从新进行思考如果我要设计一个汽车故障诊断仪怎么破解协议，从故障现象看，发动机启动困难，动力不足，加速不良这些现象说明，很可能是进入气缸的混合气浓度过稀或过浓造成，随即检查燃油压力，结果燃油压力在正常的范围之内。
这时就考虑到是不是喷油器的故障，先清洗喷油器，喷油器清洗完安装上，启动发动机故障症状彻底消除。说明故障现象是因为喷油器堵塞造成的。
这个故障提示：故障诊断仪有时候提示的故障点不一定准确，在遇到这种现象时，要根据故障现象进行分析判断，现在汽车是一个高度的机电一体化的产品，故障诊断仪只能诊断传感器的故障，对于喷油器堵塞等机械部分的故障是不能进行诊断的。
本文到此结束，希望对大家有所帮助！

故障诊断仪诊断结果是空气流量计故障但实际不是空气流量计故障

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