特斯拉降价34万，买了车“高大上”的车主们不干了 _生活知道

特斯拉降价，有人欢喜有人忧。
欢喜的人是还没有买车的车主，这一次特斯拉降价力度之大，创了纪录。自3月1日起，Model3降了4万左右、ModelS降20多万、ModelX降的最多，最高配置的车降价34万。我看汽车之家论坛上的发帖，降价之后不少人立刻官网预定，喜提特斯拉。
有的人则是欲哭无泪，准备打官司。特别是一些已经提到车的老车主，觉得特斯拉这么个搞法，把老顾客当什么了，定价策略随意，让顾客的资产一夜之间蒙受了20-30万的损失。自嘲“比炒股还刺激” 。
关于特斯拉降价，不同的人有不同的看法，的确是屁股决定脑袋。对于众多国内车企来说，那就是特斯拉打到家门口了。2月中， Model3就抵达天津港，已经开启交付。而降价后的特斯拉Model3全系价格在40~50万。而特斯拉基础版Model3，售价定为3.5万美元（折合人民币23万多）。据华创证券预测，国产后的特斯拉售价约25万。那这个价格，将直接冲击传统车20-30万元的核心市场。
而且，特斯拉还宣布大规模关闭美国实体门店，北美交易未来将全部线上完成。这也就意味着特斯拉未来将走降低成本、亲民路线。一场和国内车企的白刃战已经不可避免。
前两天我看车和家CEO李想炮轰国内电动车企糊弄消费者。他说：“看到国内不少有头有脸的汽车品牌，推广电动车的时候还在用60KM等速宣传自己的续航里程，甚至直接把这样的虚假续航里程数字贴在车屁股上……咱们就别再搞这些宣传手段自嗨了。”
60km等速续航指的是电动汽车关闭所有电器设备以最经济的模式行驶，得到的最大公里数据。这在现实中压根就是不可能的。特斯拉主打就是续航里程长，李想炮轰的特别对，消费者不傻，对手都打到家门口了。特斯拉这种国际电动车企业不惜得罪高端老客户，都在放低身段迎合国内消费者，国内电动车还在搞这些“文字游戏”，这不是自欺欺人么？
我注意到3月4日，特斯拉宣布降价之后，它的股价是跌的，报收于294.79美元/股，跌幅7.84% 。这也正常，毕竟降价影响当期损益嘛。
中信证券的研究报告提到，降价可明显提振需求，将进一步释放4万美元以下的用户需求。降价的核心还是需要销量带来的持续现金流，现阶段对于特斯拉现金流重于盈利能力。这一策略将对于BBA+蔚来的影响较大，也会增加对奔驰、宝马、奥迪的压力；对比亚迪、上汽2020年后的电动车产品形成一定压力，预计未来国内自主品牌新能源车的核心产品价格应该在15-20万元。
【特斯拉降价34万，买了车“高大上”的车主们不干了】总之，随着电动车贵族特斯拉降价，电动车的白刃战已经来了，国内车企准备好了吗？
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特斯拉降价34万，买了车“高大上”的车主们不干了

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