历时17年，冲破300亿美元大关，仅用三款火箭就颠覆了一个时代 _生活知道

出品：太空伊卡洛斯
2002年，纽约还没有从911事件中恢复过来的时候，加州霍桑却沸腾了，一家名不见经传的小公司号称要带领全人类殖民火星，这就是现在火遍全世界的SpaceX公司。2018年12月，估值305亿美元，其创始人马斯克花了17年的时间，将SpaceX公司经营成一家当前私人航天企业中的领头羊，他仅用三款火箭就颠覆了一个时代。今天我们就来说说SpaceX的如何用三款火箭达成自己的小目标，其实一切都要顺势而为。
马斯克在创立SpaceX的时候找到了火箭专家Tom Mueller，担任首席技术官，作为一家火箭工程公司，马斯克商学院出身背景，显然不是专家，因此Tom Mueller到位之后，SpaceX才算上路了。2008年，SpaceX获得了2000万美元融资，当然，在此之前，马斯克已经自己投了1亿美元。马斯克在创办SpaceX之前，已经通过PayPal网上付费软件项目获得了初始资本，至少坐拥15亿美元。
有这样的基?。舳疭paceX就是一个比较可行的项目。但是，作为一名企业家，马斯克固然有个很好的开局，也担心把牌打烂。
于是马斯克并没有着急实现自己的大航天时代梦想，而是在2003年创办特斯拉汽车，就是现在大街上跑的那个特斯拉，你也可以看到，一辆至少大几十万人民币，modeX也算是百万豪车。马斯克试图用特斯拉汽车来支持SpaceX，因为如果要殖民火星，电动车显然是一个很方便的交通工具。
2008年，经过几年的发展，SpaceX拥有了第一枚私人火箭，这就是猎鹰1号。作为一种两级运载火箭，单次发射只要670万美元，当然这不是马斯克想要的，因此他在猎鹰1号上没有投入太多的资金。
通过猎鹰1号，基本验证了Merlin 1D发动机的可行性，其一些结构与NASA放弃的Fastrac火箭发动机有点相似。有了Merlin 1D发动机之后， SpaceX总算是一个像模像样的火箭公司了，不然连火箭都没有，怎么说自己是一个私人太空企业。
先研发发动机，这绝对是一个成功的路线，在大气层、大气层外飞行的航空器或者航天器，都需要有一个动力系统，如今咱们的动力系统总是拖后腿，与这个思路没有彻底落实有很大的关系。
Merlin 1D发动机在2010年安装到了猎鹰9号火箭上，第一次发射成功，最大起飞重量333吨，基地轨道载荷为10吨，这是SpaceX研发的第二款火箭，基本拉开了了商业运载火箭的序幕。从2002年创办，到2010年猎鹰9号1.0版本发射成功， SpaceX用了8年时间实现。2012年，为了进一步控制猎鹰9号发射单价，实现重复使用，马斯克开始了着手蚱蜢火箭的研发，这是一种验证机，旨在测试垂直降落能力。
在2012年至2013年间，通过8次试飞，蚱蜢火箭完成了700米悬停80秒的记录，这个技术最终用到了猎鹰9号火箭上，第一级9台Merlin 1D发动机开始进入回收程序。如今正在使用的猎鹰9 FT 火箭则是SpaceX的主力，执行国际空间站的货运补给任务，同时也开始执行空间站的载人发射任务。
期间，NASA为SpaceX注入16亿美元购买12次货运发射，也让SpaceX吃了定心丸。虽然有NASA这个金主全力支持，但SpaceX也体现了自己的成本控制能力，2008年签署的16亿美元购买12次货运发射，要考虑到五年后的通胀，每次发射报价贬值大约2000万美元，如果SpaceX对猎鹰9号的成本控制估计不足，自己也会搞死掉，毕竟猎鹰9号是在2010年才第一次发射。
有了猎鹰9号的顺利推进，获得NASA，美空军的发射合同之后，SpaceX在2018年完成了猎鹰重型火箭的第一次发射。两枚一子级成功返回地面，完成非常壮观的“双降”，还有一个子级降落降落海面驳船失败。
从猎鹰1号解决有没有的问题，确定成熟的发动机，再到猎鹰9号作为中流砥柱，为SpaceX签订了多个运货与载人合同，最终让猎鹰重型开启未来。SpaceX通过三款火箭实现了颠覆了一个时代，让高高在上的火箭发射真正变成一个工具，敲开了21世纪进军火星的大门。
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历时17年，冲破300亿美元大关，仅用三款火箭就颠覆了一个时代

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