市值蒸发超5万亿元,特斯拉“寒夜”已来

盖世汽车 苑晶铭
如何描述特斯拉眼下正在面临的困境?行业内的说法是:“不亚于当年差点破产的危机” 。
不得不承认的是,如今特斯拉的光线正在慢慢散去,相对于国内新能源车企面临的种种围墙,特斯拉的日子也开始变得难过,其中最为显著的现象便是其股价和市值持续走低 。
进入12月,特斯拉股价跌幅曾超过18%,这使得今年以来特斯拉股价累计跌幅超过65%,市值蒸发7235亿美元,不到4000亿美元 。要知道,特斯拉市值最高时曾突破1万亿美元,超过了彼时全球12家最大的汽车制造商的市值总和 。
且就近期来看,在今年10月,特斯拉市值还超过8000亿美元 。两个月的时间里,股价接近腰斩,这让市场内一片哗然 。人们想知道特斯拉到底发生了什么?当位于汽车产业前列的特斯拉也不得不走下“神坛”,是否意味着该产业正在经历变革?曾号称要“拯救地球”的马斯克,如今要如何带特斯拉走出泥泞?
特斯拉,沼泽之外?
自新四化的东风吹到了汽车产业,外人眼里“捞金”无限的汽车产业在光鲜的背后,也承受了无法言说的苦痛 。一直以来,全球范围内生长在汽车产业上、中、下游的企业都经历了不同程度的艰难时期,尤其是位于下游的众多车企,在严峻的2022年,它们奋力想在市场中活下去 。
首先看国内新能源车企群体中,一波正在迫切转身的传统燃油车的“老大哥”们 。即使它们中间跑出了像吉利汽车旗下新能源品牌极氪一般的黑马,但其中也不乏成绩黯然、忍受巨痛的传统车企 。
以长城汽车为例 。早在2020年,长城汽车董事长魏建军在长城汽车30周年庆上就曾发出感叹:“长城汽车挺得过明年吗?”时至今日,2022年即将过去,长城汽车依然在汽车市场中屹立不倒,但不得不承认的是,其光芒已不如此前夺目 。
进入2022年以来,长城汽车在零售榜单前十名中多次难觅踪影 。尤其是9月
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