别再毁车了！自动挡的车在这些情况要手动换挡 _生活知道

不少开自动挡的车主，几年或者十几年没有用过手动模式，只要往前开历来都是挂到D挡，熟不知这样的做法尽管省事，然而某些状态极可能对变速箱或者刹车系统造成为了过度磨损。小编为何这么说呢？请您接着往下看~
上坡驾驶
上坡驾驶时，咱们实际上应当使用较低档位驾驶，比如一档或者二挡。由于在上坡的时候对于马力需求比较大，但因为变速箱的换挡逻辑是针对水平路面设定的，到了较高的转速就会自动升档。懂车或者骑过变速自行车的朋友们都知道，上坡的时候咱们会使用较低档位较高转速来爬坡，这样比较省力。但这与正常的换挡逻辑是相违抗的。
为了节油斟酌，变速箱会偏向于选择较高的档位，然而因为转速的降低，发念头动力输出不足，然后电脑又会命令变速箱降低档位来取得更好的动力。时间长了以后，变速箱容易过热以至于过度磨损，对咱们的爱车健康十分不利。
下坡驾驶
下坡驾驶咱们也应当使用较低档位进行情势。同理，因为换挡逻辑的设定，下坡的时候变速箱会跟着车速转速的提高逐步升档，这样的做法是会致使车速愈来愈快，咱们的刹车也要更长期的踩下。这不但会过度的磨损刹车系统，也容易使得刹车系统过热从而刹车失灵产生车祸。如果节制住档位，使用发念头转速较高的反拖原理，就能够从容的降低各种风险。必需提出的是，下坡期间严禁挂入空挡，这样不但对刹车压力较大，长期这样做变速箱温度会延续升高以至于产生不可逆的破坏。
筹备超车
筹备超车以前，特别是超车时机其实不宽裕的情况下，咱们可以先将档位降低一到两个档，将转速提早升高做好提速筹备，这对倾向经济型的车特别是涡轮增压车型特别合用。这样可以保证发念头随时筹备出力，而不需要等电脑判断是不是需要降档和是不是需要连降多个档位，再进行提速。
以上所说的几点是日常咱们遇到至多的情况，学会了这几招，在铺装路面行驶已经完整够用了，这样做可以很大程度降低对爱车的侵害，也能够大大降低安全风险，堪称是一箭双雕~
【别再毁车了！自动挡的车在这些情况要手动换挡】以上就是朝夕生活（www.30zx.com）关于“别再毁车了！自动挡的车在这些情况要手动换挡”的详细内容，希望对大家有所帮助！

别再毁车了！自动挡的车在这些情况要手动换挡

猜你喜欢