为什么电动踏板车都是链条传动？小踏板摩托车却是皮带传动？ _生活知道

为什么电动踏板车都是链条传动？小踏板摩托车却是皮带传动?
刚刚刷到一个问题电动车需要变速器吗，感觉有意思。我们一起来讨一下。
1.为什么电动踏板车都是链条传动?
其实这种说法并不完全正确，电动踏板车不见得都会采用链条传动，我看到的很多车型反而都是后轮直驱，几乎就没有什么额外的传统装置，只有一些国标电动自行车才会有一个辅助脚踏。
这主要是因为常规电动踏板车它为了节省成本，后轮直驱会更加简单高效，不需要额外的传统装置，来增加制造成本。
【为什么电动踏板车都是链条传动？小踏板摩托车却是皮带传动？】当然相对高端一点的电动摩托车除了采用链条传动以外，也会热衷于皮带传动系统的应用，所以这个问题的第一种说法，难免有点过于片面。
而采用中置电机的电摩之所以会配套皮带传动，主要就是为了降低动力传输过程中的噪音，使其运转更加平顺，在一定程度上可以提升骑行质感。
换言之链条传动和皮带传动，在不考虑其他的前提下，最直接的区别就是运转噪音和保养周期，也就是说皮带传动最大的特点就在于保养周期更长电动车需要变速器吗，运转过程会更平顺，但它对于有些车型而言并不实用，并且前期成本也会比较高。
2.小踏板摩托车为什么要使用皮带传动?
如果说电动摩托车的链条或者皮带只是一个简单的传输装置的话，那么踏板车的皮带可不光只有传动的功能，它还充当了变速的角色。
众所周知装配内燃机的踏板摩托车，它为了突出操作便捷性，采用了自动分离的无级变速箱，而皮带传动就是这套装置中的一个重要成员，如果踏板摩托车不采用皮带而采用链条，就不可能实现无极变速的目的。
上图就是踏板车传动系统的工作动图
从中我们可以看到，踏板摩托车的皮带除了传递动力以外，还被前后两套轮组随时改变着活动轨迹，也是基于此它才能让发动机的动力，根据路况要求实时变化，以达到最理想的状态。
因此这里的皮带除了是一个传动装置以外，还是一个变速帮手，它这样的工作特性常规链条显然是无法代替的，要想再高能只能上“钢带”但目前还没有踏板车如此操作，反而有些车型采用了外置的链条传统。
说到这里可能有的小伙伴会说，那么为什么电动车就不需要这样的装置呢？
其实不是不需要，而是它的制造成本不允许进一步将动力放大后进行传输，尤其对于低端车型而言，完全没必要将简单的驱动过程变得更加复杂。
但是请注意，目前的一些高端电摩，也拥有了三级或者更多的变速能力，它们也会有齿轮变速箱。只不过在起步初期是不需要离合器的，毕竟电机完全可以通过断电的操作，实现切断动力的目的，这是它相较于内燃机的一个优势。
综上所述，电动踏板车不见得都是链条传动，它们当中也会有皮带传动的车型。而踏板摩托车之所以采用皮带传动，主要是因为它还需要一个变速装置提升动力表现，这是两者动力特性的区别所造成的，也可以理解为燃油机和电动机的动力差异。
本文到此结束，希望对大家有所帮助！

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